现代汽车安全技术2章3主动安全.pptVIP

ESP与其它动力控制系统的关系（优先原则） TCS逻辑覆盖ESP逻辑（只发生在驱动轮）即： 选择较低的制动压力施加在车轮上。与TCS直接介入有所不同的是，此时动力源来自ESP压力调节器，否则将破坏液压系统。 ESP逻辑覆盖ABS逻辑。 这是由于ESP系统将产生接近50%的滑移率来稳定车辆.（超出ABS20%逻辑控制范围） 优先原则 第三十页，共四十三页。 发动机扭矩调节： 如果ESP和TCS都想降低发动机扭矩，将优先采用最大调节量。 ESP与EBC: 当ESP工作时，EBC需要介入，则此时EBC起作用，提高发动机转速。 优先原则 第三十一页，共四十三页。 授人以鱼不如授人以渔 朱明工作室 朱明工作室 zhubob@21 授人以鱼不如授人以渔 . . 第2章3 汽车主动安全技术 ----VSC车辆稳定控制系统 主讲：朱明 高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员 第一页，共四十三页。 ABS车型在原有装备基础上，又增加了 车身稳定系统VSC(VDC,ESP,DSC,DSTC,ASC) 车身稳定控制系统 第二页，共四十三页。 VSC车辆稳定控制系统 车身稳定系统VSC(VDC,ESP,DSC,DSTC,ASC) 1.车辆稳定性控制（防侧滑控制装置）（VSC—Vehicle Stability Control）（丰田汽车公司开发） 2.车辆动态控制系统（VDC—Vehicle Dynamics Control System）， 3.电子稳定化程序／电子稳定化控制程序系统（ESP—Electronic Stabilization Program / (control) Procedure）（由德国梅赛德斯—奔驰和波许公司联合开发） 这些控制技术对车辆在所有的行驶状态下，尤其在车辆转弯时发生的车轮侧滑控制具有明显的优点。 第三页，共四十三页。 ESP是英语单词Electronic Stability Programe缩写。意为电子稳定程序,在大众、奥迪、奔驰车型上使用此简称。在其它车型上，相同或相近功用的系统采用了不同的名字。如： Dynamic Stability Control (DSC)-BMW Vehicle Stability Control (VSC)-Toyota Vehicle Stability Assist (VSA)-Honda Automatic Stability Management System Driving Dynamic Control 车辆稳定控制系统是一个主动安全系统。它是建立在其它牵引控制系统之上的一个非独立的系统。 车辆稳定控制系统 第四页，共四十三页。 ABS ABS系统防止制动时车轮出现抱死，使车辆具有方向性和稳定性，并缩短制动距离。 EBD-Electronic Brake Pressure Distribution EBD 系统是防止ABS起作用以前，或者由于特定的故障导致ABS失效后，后轮出现过度制动。 EDL-Electronic Differential Lock 两驱动轮在附着系数不同的路面上，出现单侧车轮打滑时，制动打滑车轮。 TCS-Traction Control System 通过发动机管理系统干预及制动车轮，防止驱动轮打滑。例如在沙石及冰面上。 ESP- Electronic Stability Programe 通过有选择性的分缸制动及发动机管理系统干预，防止车辆滑移。 EBC-Engine Braking Control 防止在发动机制动时（突然收油门踏板或挂入低档）出现驱动轮抱死。 第五页，共四十三页。 TCS EDL ABS/ EBD VSC VSC(ESP)包含TCS 装备VSC(ESP)的车型，将同时具有TCS （ASR)、EDL、ABS功能 装备TCS的车型，将同时具有EDL、ABS功能 第六页，共四十三页。 汽车技术进步的一个主要任务就是提高主动安全性以避免发生事故，并充分发挥车辆的动力性能。 ABS/TCS系统就是要防止在车辆加速或制动时出现我们所不期望的纵向滑移。 而Electronic Dynamic Control /ESP就是要控制横向滑移。他是各种工况下的一个主动安全系统，处理各种异常情况，减轻驾驶员的精神紧张及身体疲劳。 !只要 VSC(ESP)识别出驾驶员的输入与车辆的实际运动不一致，它就马上通过有选择的制动/发动机干预来稳定车辆。 VSC(ESP)的工