GKPZ说明书分析和总结.docxVIP

GKPZ（Ⅱ）系列抗震型盆式橡胶支座 使用说明书 目录 1、概述 1 2、基本构造及特点 1 3、主要性能参数 3 4、代号 4 5、示意图及规格尺寸表 4 6、安装说明及养护细则 8 一、概述 随着盆式橡胶支座在我国公路、铁路等桥梁上的广泛应用，在地震多发区的桥梁要求具有抗震设防措施，桥梁支座具有抗震性能，能够承受更大裂度的地震，从而更加有效地保护桥梁的安全。我厂生产的抗震型盆式橡胶支座，已较早在钱塘江二桥（27.5MN）和上海奉浦大桥（45MN）上使用，1997 年我厂与铁道部科学研究院铁道建筑研究所、交通部第一公路勘测设计院共同研制了南京长江第二大桥 165m 跨径连续梁 65MN 特大吨位抗震型盆式橡胶支座；1999年我厂曾先后为北京南四环、东四环设计制造了 7～20MN 系列抗震型盆式橡胶支座，为海口世纪大桥设计制造了 6～12.5MN 系列抗震型盆式橡胶支座； 2001 年我厂研制的 4～10MN 抗震型盆式橡胶支座，成功地运用于缅甸莫规(敏布)大桥和缅甸德达伊大桥。 GKPZ（Ⅱ）系列抗震型盆式橡胶支座是在总结上述抗震型盆式橡胶支座设计、生产和应用的基础上，严格执行 JT391－1999 标准，同时还参照欧洲标准化委员会 CEN/TC167 技术委员会 1996 年 8 月颁布的“结构物支座第 5 部分盆式橡胶支座(prEN1337－5)”的相关规定，结合我国多年来盆式橡胶支座试验研究成果而设计的一种新型支座，它适用于 8 度及 8 度以下地震区的桥梁和具有桥梁特性的建筑工程。2000～2001 年我厂研制GKPZ（Ⅱ）2～60MN 抗震型盆式橡胶支座已成功应用于杭州绕城公路下沙大桥上。 二、基本构造及特点 基本构造 GKPZ（II）系列抗震型盆式橡胶支座的基本构造如图 1 所示。它主要由上支座板、不锈钢板、聚四氟乙烯板、SF－1 滑条、中间钢板、阻力胶圈、下支座板、铜密封圈、橡胶板、减震板等组成。 图 1 GKPZ（Ⅱ）系列抗震型盆式橡胶支座基本构造图 上支座板 上支座板 不锈钢板 聚四氟乙烯板 SF－1滑条 中间钢板 阻力胶圈 下支座板 铜密封圈 橡胶板 减震板 构造特点 ① SX 双向活动支座采用不锈钢板与聚四氟乙烯板涂 5201 硅脂作为滑动面，降低了摩擦系数。 ② DX 单向活动支座采用不锈钢板与聚四氟乙烯板涂 5201 硅脂作为滑动面，降低了摩擦系数；横桥向通过在中间钢板与橡胶板之间增设减震板， 以不锈钢板面与不锈钢板面接触，并在中间钢板与下支座板之间设置阻尼胶圈。在地震时，不锈钢板面之间产生滑动消能，并通过阻尼胶圈减震，使支座在横桥向的水平力承载力达到竖向承载力的 20％。 ③ GD 固定支座，在支座上支座板与橡胶板之间增设减震板，以不锈钢板面与不锈钢板面接触，并在上支座板与下支座板之间设置阻尼胶圈。在地震时，不锈钢板面之间产生滑动消能，并通过阻尼胶圈减震，使支座在任一方向的水平承载力达到竖向承载力的 20％。 三、主要性能参数 竖向承载力 该系列支座竖向承载力（MN）共分31 级，即：0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、 3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、 35、37.5、40、45、50、55、60，竖向承载力允许超载 10 %。 水平承载力 GD 固定支座在各个方向的水平承载力为支座竖向承载力的 20 %；DX 单向活动支座在横桥向的水平承载力为支座竖向承载力的 20 %。 转角 该系列支座转角为 0.02rad。 摩擦系数 常温型活动支座：加注 5201－2 硅脂润滑后，设计摩擦系数最小值取 0.03。耐寒型活动支座：加注 5201－2 硅脂润滑后，设计摩擦系数最小值取 0.06。 适应温度 常温型活动支座：适用于－25°C～＋60°C 耐寒型活动支座：适用于－40°C～＋60°C 位移量 项目竖向承载M力N（)0.8－ 项目 竖向承载M力N（) 0.8－3 顺桥向位移量e(mm) 横桥向位移量e(mm) SX ±50 ±100 ±150 DX ±50 ±100 ±150 SX DX ±3 3.5－9 ±100 ±150 ±200 ±100 ±150 ±200 ±40 10－30 ±150 ±200 ±250 ±150 ±200 ±250 32.5－60 ±200 ±250 ±300 ±200 ±250 ±300 ±50 四、代号 GKPZ（Ⅱ） e 纵/e 横 (F)  耐寒型 (常温型不表示) 横桥向位移量 (mm) 顺桥向位移量 (mm) 支座类型 (SX 表示双向活动； DX 表示单向活动；GD 表示固定) 竖向设计承载力 (MN) 系列代号 代号示例：GKPZ(II)8DXe 纵±100