[武汉理工 汽车构造]19驱动桥.pptxVIP

第十九章 驱动桥;驱动桥的组成;三、类型 1. 非断开式（整体式） ;非断开式的后桥;2. 断开式;第一节 主减速器;二.单级主减速器 ;2.齿轮的支承 目的：增加支承刚度，便于拆卸、调整。 主动齿轮的支承 跨置式 悬臂式 从动齿轮的支承 跨置式：支承于差速器壳上;3.轴承的调整 （1）轴承预紧度（支承刚度） 目的：减小锥齿轮传动过程中的轴向力引起的轴向位移，保证齿轮副的正常啮合。 调整办法: 主动轴：圆锥滚子间垫片14 从动轴：螺母2。支承螺柱6;a.齿轮啮合印迹的调整 目的：通过调整使啮合齿处于正确的啮合位置。 调整办法: 通过调整垫片9，调整主动齿轮的位置。;b.齿轮齿侧啮合间隙的调整 目的：使啮合齿轮副之间有合适的间隙，以消除热变形，单过大的间隙将产生冲击噪音。 调整办法: 通过调整从动轴螺母2，调整从动齿轮的位置。（一边进，一边退）;4.齿形 直齿锥齿轮 螺旋锥齿轮;准双曲面齿轮:轴线可偏移。需双曲面齿轮油;三、双级主减速器（CA1091、Fiat）;;3. 调整 （1）轴承预紧度（支承刚度） 主动轴：垫片8 中间轴：垫片6、13 从动轴：螺母3 （2）啮合间隙 啮合印迹：主动轴垫片7 齿侧间隙：调整垫片6和13的搭配; 3. 调整 （1）轴承预紧度（支承刚度） 主动轴：垫片8 中