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铁路车务段人员安全管理提升思考的探讨和实际应用 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文章简要： 2 文1：关于在铁路车务段提升人的安全管理的思考 3 1.人的安全管理理论 3 (1)人员伤亡的发生是事故的结果。 3 (3)人的不安全行为或物的不安全状态是由于人的缺点造成的。 4 2.人的安全行为治理“1132”管理体系基本概况 4 3.人的安全行为治理“1132”管理体系主要做法 4 3.1抓好1项基础工作。 4 3.2突出1个亮点特色，准军事化管理。 5 3.3控好3个关键，即段、站、班组三级管控。 6 3.4管住2个环节，即标准执行和风险预控。 7 4.人的安全行为治理“1132”管理体系成效 7 文2：级配碎石在铁路路基填筑中的应用 7 1.级配碎石的原理 7 2.原材料准备 8 2.1水泥 8 2.2碎石 8 2.3碎石 9 2.4水 9 3.施工准备 9 3.1级配碎石料准备 9 3.2机械准备 9 4.路基级配碎石质量控制 10 4.1底层检验 10 4.2基底处理 10 4.3级配碎石拌合与运输 10 4.4级配碎石摊铺 10 4.5碾压成型 10 4.6晒水养生 11 5.试验检测 11 5.1原材料检测 11 5.2含水率检测 11 6.级配碎石填料常见问题及解决方法 12 6.1碾压时间 12 6.2含水率控制 12 6.2水泥控制 12 7.结语 13 参考文摘引言： 13 原创性声明（模板） 13 正文 铁路车务段人员安全管理提升思考的探讨和实际应用 文章简要： 本文旨在探讨如何在铁路车务段提升人的安全管理。铁路车务段作为重要的铁路运输保障部门，其安全管理事关铁路运输的安全和稳定。本文基于相关文献和实证研究，介绍了铁路车务段安全管理的基本概念、现状和发展趋势，并详细分析了在铁路车务段提升人的安全管理中存在的主要问题，包括安全意识不强、安全设备缺乏等多个方面。同时，本文还提出了相应的对策和建议，如加强安全教育与培训、完善安全监测系统等多个方面。通过实证研究和案例分析，证明了科学有效的安全管理可以提高铁路车务段的安全水平和质量，为推动铁路运输的可持续发展提供更好的支持。最后，总结了文章的主要研究成果和贡献，为相关从业人员提供参考和借鉴，推动铁路车务段安全管理的不断创新和进步。 文1：关于在铁路车务段提升人的安全管理的思考 引言 车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。当前，黄陵矿业公司设备在西部地区煤炭铁路专用线里已达到一流水平。但是2016年12月郑州铁路局货五天内发生两起列车事故直接或间接都是因为人的不安全行为导致的，由此我们能够看出，如何做好人的安全行为治理在车务段已经成为重中之重，针对人的安全管理的现状，黄陵矿业铁路运输公司车务段总结提炼了人的安全行为治理“1132”管理体系。 1.人的安全管理理论 海因里希事故因果连锁论 阐明导致伤亡事故的各种原因及与事故间的关系。该理论认为，伤亡事故的发生不是一个孤立的事件，尽管伤害可能在某瞬间突然发生，却是一系列事件相继发生的结果。 海因里希把工业伤害事故的发生、发展过程描述为具有一定因果关系的事件的连锁发生过程，即： (1)人员伤亡的发生是事故的结果。 (2)事故的发生是由于：①人的不安全行为；②物的不安全状态。 (3)人的不安全行为或物的不安全状态是由于人的缺点造成的。 (4)人的缺点是由于不良环境诱发的，或者是由先天的遗传因素造成的。 当一个企业有300起隐患或违章，非常可能要发生29起轻伤或故障，另外还有一起重伤、死亡事故。 2.人的安全行为治理“1132”管理体系基本概况 抓好1项基础工作，即“双述”达标；突出1个亮点特色，即准军事化管理；控好3个关键，即段、站、班组三级管控；管住2个环节，即标准执行和风险预控，旨在提升职工应知应会能力，突出职工执行力和凝聚力建设，强化风险精准预控，规范职工人的作业行为，实现安全‘三零’目标” 3.人的安全行为治理“1132”管理体系主要做法 3.1抓好1项基础工作。 岗位描述和手指口述的熟记、达标工作，其中岗位描述是确定岗位工作的具体特征，是指对相应职位的人的职责与需要具备的资格、能力要求等的说明；手指口述的意义与作用在于能够起到安全确认的作用，提高工作效率。车务段通过打破死记硬背的传统模式，将“双述”分为“专家级、标准级、达标级”三个层