高中地理教学课件：风沙危害.pptx

风沙活动的危害与治理风沙活动的危害与防治1.危害： 破坏建筑物，降低土壤肥力，掩埋房屋、农田、道路等，影响正常的生产生活，造成生命财产的损失。2.防沙措施：草方格、石方格、高立式沙障、植树种草、设置屏障等。 通过设置障蔽或植树种草来增大地面的粗糙度，以降低风速，削弱风沙的破坏作用，从而达到阻沙和固沙的目的。 草方格---“中国魔方” 最早应用于我国包(头)兰(州)铁路沙坡头段防护体系的建设中，因此，沙坡头被称为“草方格的故乡”。 2021年7月30日，夏日的甘肃省张掖市高台县黑泉镇胭脂堡滩规模化防沙治沙试点，阻沙网纵横交错，梭梭等沙生苗木长势良好。仲巴县 利用石方格治理流沙西北治沙典例——防护林防沙防护林相比于草方格固沙而言，具有更好的固沙和阻沙效果。图中所示的是该公路两侧的防护林带，防护林宽度为 30~50 米，栽种梭梭、沙拐枣、红柳等耐旱树种，采用滴灌技术进行灌溉，迄今防护林长势良好。 柴达木梭梭林自然保护区【思考】为什么植树种草可以防治风沙，说说其原理。植被降低风速，削弱风力侵蚀（防风），促进沙尘堆积（阻沙）；植被根系具有巩固沙土（固沙）作用。红柳沙拐枣沙拐枣花开美如画 三北防护林 2007年建成通车的青藏铁路格（尔木）拉（萨）段全长 1 142千米，是世界上平均海拔最高的铁路。据调查，青藏铁路沙害路段 200余千米，其中严重沙害路段43千米，主要分布在沱沱河、错那湖等沙源丰富的路段。这些路段所在地区冬春季风力强劲，年平均大风（≥8级）日数多，风沙流集中在近地面 20～30厘米高度范围内。这些路段采用了石方格、高立式沙障等工程措施，保护铁路免受流沙侵害。（1）说出风沙对青藏铁路的危害。（2）议一议，石方格和高立式沙障各主要起什么作用？ （1）说出风沙对青藏铁路的危害。（2）议一议，石方格和高立式沙障各主要起什么作用？ 风沙堆积，填埋路基和轨道；侵蚀路基(和路肩)；损害机车车辆和通信、信号设备等，加大钢轨、车轮等设备的磨损；影响运行列车安全。（1）说出风沙对青藏铁路的危害。（2）议一议，石方格和高立式沙障各主要起什么作用？ 石方格沙障加大了地面的粗糙程度，削减了近地面风力，近地面的输沙量会相应减少。 高立式沙障是可以有效阻止地表流沙，减少风沙影响的空间范围。国内首次：风沙防护与工程建设同步进行 “外阻内固、外高内低” 在植株未长大之前，先期在外侧设置1.5米高立式沙障阻沙，同时在靠近铁路侧设置芦苇方格固沙，形成挡沙、固沙立体式防沙体系。随着风沙的侵蚀，几年之后，高立式沙障、芦苇方格会失效，这时，长大之后的植株就能发挥防沙作用了。栽种的植物都是适合在沙漠中生长的柽柳、梭梭等灌木和胡杨等乔木，外侧用高大的乔木降低风速、拦截来沙，靠近铁路侧采用灌木固沙。以桥代路：尊重自然、疏防结合 和若铁路在风沙特别严重的地段，采取以桥代路的设计方案，建设“过沙桥”。全线共建设“过沙桥”5座，长度40多公里，这些架空的桥梁，能够让风沙从桥下穿过，减少风沙对线路和列车运行的影响。植物防沙：绿色长廊生机勃勃 和若铁路在大漠中穿行，空中俯瞰，连绵300多公里的防风固沙带已绿意盎然，生机勃勃。敦煌莫高窟位于河西走廊西端，开凿在大泉河西岸第四级阶地的砂砾岩崖壁上（图1）。崖壁最高达50m，洞窟主要分布在10～40m高度之间，一般为2～3层。由于洞窟开凿和长期自然作用的影响，洞窟所在崖体出现大量裂隙。据此完成3～4题。3．洞窟开凿在大泉河西岸崖壁，能够A．降低开凿难度 B．减弱风沙侵蚀 C．减轻风化破坏 D．方便生活取水4．与下层洞窟相比，对上层洞窟内壁画的破坏影响更大的因素是A．构造运动 B．太阳辐射 C．大气降水 D．人类活动 BC材料一：青海湖是我国第一大内陆湖，湖面海拔3196米。湖区全年风力较强，冬、春季节多大风，主导风向为西北风。图1为青海湖流域略图。图2为图1中甲区域沙地分布图。图3为湖区某地气候统计图。指出甲区域沙地的主要沙源地，分析甲区域沙地的成因。（8分）（1）沙源地：①河谷及三角洲；湖岸。成因：①河谷宽广，三角洲面积大；湖泊面积不断缩小，裸露的湖岸带变宽，沙源物质丰富；西北风经过湖面，尤其冬季湖面结冰，使风力增强，有利于风沙输送；受甲区域以东山地（日月山）阻挡，风速减小，有利于风沙堆积。