第四章矿用电机车.pptVIP

二、电机车牵引力 取电机车的一个主动轮对为隔离体。 根据力(力矩)的平衡条件得： 式中 R——主动轮对轮缘半径，m； P0——电机车分配在该主动轮对上的质量，又称黏着质量，t； M——电动机传递到该主动轮对的转矩，N·m。 第六十二页，共一百零七页。 解方程组得： 结论：主动轮对得到一个转矩M以后，轨面对接触点O产生一个摩擦力F0，它的方向与列车运行方向相同。正是这个摩擦力F0。克服了列车的运行阻力WC而使列车向前平移运动。 对于机车来说，F0是牵引列车向前运动的外力，称为 牵引力。 第六十三页，共一百零七页。 F0与WC因大小相等、方向相反，且作用在两条平行线上，形成一对力偶。该力偶与转矩M大小相等而方向相反，使转矩M得以平衡，从而使轮缘上的O点不致于沿轨面滑动。这样，就使轮缘与轨面互相接触的那一点好像黏着在一起一样，所以F0又称为黏着力。 第六十四页，共一百零七页。 主动轮对能够产生的最大牵引力为： F0max=P0 gψ 式中 F0max——一个主动轮对产生的最大牵引力，N ψ——黏着系数 为保证该主动轮对在轨道上不发生相对滑动，则必须满足： F0≤P0 gψ ——单个轮对的黏着条件 第六十五页，