《中外设计简史》16 现代设计的成熟时期.pptx

中外设计简史ZHOGNWAI SHEJI JIANSHI下 篇— 外国设计史部分第十六章 现代设计的成熟时期 第一节 德国20世纪30—50年代的工业设计 第二节 第二次世界大战期间和战后美国的设计 第三节 意大利现代设计艺术的发展 第四节 第二次世界大战后日本工业设计的起步 第五节 斯堪的纳维亚国家现代设计的发展第一节德国20世纪30—50年代的工业设计第十六章 现代设计的成熟时期设计的规范化、标准化运动20世纪30年代的德国是以希特勒为首的纳粹统治时期。自1933年德国国家社会主义工人党夺取国家政权后，在德国全范围内，国家社会主义工人党在政治、经济方面所提出的首要观点是他们宣布的“强大民族论”。在墨索里尼领导下的意大利法西斯主义不但容忍了当时的艺术思潮，而且还支持推进艺术思潮的发展。在设计领域，纳粹政府一方面坚决打击包豪斯的现代主义，主张复兴帝国的新古典主义；另一方面，为了统一和一体化，纳粹政府又大力推行标准化运动。第十六章 现代设计的成熟时期纳粹时期的设计纳粹时期比较重要的设计是由斐迪南·波什（Ferdinand Porsche）于1934年开始着手设计的“大众汽车”。这是大众汽车公司最早的汽车之一。波什在设计时，尽量压缩车体的外形，采取简单的流线型风格，好像甲虫一样，因此被称为“大众甲虫”（VWBeetle）。该设计使车体布局紧凑、合理，加工工艺简单，结实耐用，有利于批量化生产。由于该车设计注重细节和整体的统一，独具匠心，所以一推出就受到广泛的欢迎。第十六章 现代设计的成熟时期乌尔姆设计学院与布劳恩公司20世纪50—60年代，乌尔姆设计学院在设计人才的培养上获得了极大的成功。与此同时，学院关于设计思想的原则精神，也通过与布劳恩公司的合作得到实现和反映，并由此产生了所谓的“布劳恩原则”，真正实现了设计艺术教育服务于工业生产的教育宗旨，成为德国高度几何化、理性化、功能化、高质量设计的典型。第二节第二次世界大战期间和战后美国的设计第十六章 现代设计的成熟时期尽管在现代主义设计运动中，美国的设计迅猛发展，出现了工业设计的职业化和设计师，形成了样式主义设计与流线型风潮，以及号称“工业设计四元老”的一系列设计享誉世界。但是，随着1941年珍珠港事件，美国被卷入战争以后，在国际舞台上的地位和作用日益上升，逐步成为一个超级大国。在这个过程中，美国凭借强大的经济实力，不仅在战争期间试图通过设计来鼓舞其盟国打败法西斯和军国主义，而且竭力将现代主义设计发展成国际主义风格，并推向全世界。第十六章 现代设计的成熟时期欧洲设计师的大量移居和战争年间的设计由于德国纳粹政府在欧洲的横行，20世纪30年代后期产生了历史上最大跨国的智力和创造才能的迁移。欧洲的科学家、作家、建筑师、艺术家和设计师纷纷从欧洲来到美国。其中，艺术家包括欧内斯特（Max Ernest）、杜香（Marcel Duchamp）和蒙德里安等人。第十六章 现代设计的成熟时期美国第二次世界大战后的工业设计第二次世界大战以后，美国作为未受战争损害而大受其益的国家，在自由经济消费主义的引导下，于20世纪40—50年代进入了一个经济飞速发展时期，伴随而来的是美国成为现代主义设计发展最快的国家。第三节意大利现代设计艺术的发展第十六章 现代设计的成熟时期工业化原本就比较缓慢的意大利，加上第二次世界大战的破坏，其设计艺术发展起步比较晚。然而，随着20世纪四五十年代意大利在美国马歇尔计划援助下重建工作的展开，伴随着美国工业生产模式的引入，意大利的现代主义设计异军突起。在第二次世界大战之后的短短十几年内，意大利设计艺术迅速崛起，在家具、汽车、服装、电子产品、家用电器等领域的设计赢得了国家市场的认可，以至于发展到20世纪末，意大利设计几乎成为“杰出设计”的同义词。第四节第二次世界大战后日本工业设计的起步第十六章 现代设计的成熟时期20世纪50年代日本的工业设计及成就随着第二次世界大战后日本经济的逐步恢复，日本的工业设计开始了它的发展历程。1945年，日本恢复生产金属厨具，逐步允许为国内市场和驻日美军生产金属用品和家用电器；1947年，日本企业得到批准，可生产300辆汽车和其他机动车辆；1948年，日本开始生产电冰箱；1950年，日本生产的打字机和日光灯投放国内市场。1949年，日本政府公布了新的日本工业标准（简称JIS），为日本工业设计的迅速发展奠定了良好的基础。第五节斯堪的纳维亚国家现代设计的发展第十六章 现代设计的成熟时期政府对设计的重视和扶持20世纪四五十年代，斯堪的纳维亚国家设计的发展与政府对设计的重视和扶持分不开。大概是受英国的影响，第二次世界大战后，斯堪的纳维亚国家为提高工业设计水平，均纷纷成立专门部门，控制产品质量与标准化生产。如瑞典，在1900年成立的瑞典设