国际货物运输概述.pptVIP

第二节 装运条款 （二）规定装运期与交货期应注意的问题 1、应该考虑货源供求的实际情况，避免无货可运或无需求的情况。 2、应考虑运输方面的各种因素，如自身运输能力、船源供求情况等。如，货源充沛、船舶来往频繁可短些。 3、装运期或交货期开始前一段时间内应开立信用证。 第十八页，共四十一页。 第二节 装运条款 4、装运期或交货期与信用证结汇的有效期之间应留有合理间隔时间。避免“双到期” 5、约定装运期与交货期应考虑装卸地的气候等条件 6、约定装运期或交货期应当明确、具体。 7、某些季节性商品的装运期或交货期可与增减价条款结合使用。 案例4.4 第十九页，共四十一页。 第二节 装运条款 二、装运港和目的港 装运港是指货物起始装运的港口。目的港是指货物最终卸下的港口。 FOB合同，装运港是主要条件。签订合同后任何一方要求变更装运港，有两原则：一是必征得对方同意，二是必承担变更而引起的额外增加的费用。 CFR、CIF合同目的港是主要条件，如约定装运港，也构成主要条件。 第二十页，共四十一页。 第二节 装运条款 （一）装运港和目的港的规定方法 1、在一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个。例如：装运港―大连，目的港－鹿特丹； 2、有时按实际业务的需要，也可分别规定两个或两个以上的装运港或目的港。例如：装运港－大连／天津／青岛，目的港－伦敦／