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路桥工程混凝土施工技术的进一步研究和分析 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文章简要： 2 文1：路桥工程混凝土施工技术初探 2 2混凝土在路桥施工中出现的问题 3 2.1抗拉力不强 3 2.2弹性不好 3 2.3收缩易变形 3 2.4耐久性较弱 4 3路桥项目施工期间，混凝土的施工技术 4 3.2对混凝土的施工技术进行控制 5 3.3混凝土的养护 6 4结束语 6 文2：有粘结预应力混凝土施工技术初探 6 1工程概况 6 2预应力施工工艺 7 2.1施工工艺流程 7 2.2材料的选用及验收 7 2.3设备进场及标定验收 8 2.4施工要点 8 2）为避免构件端部开裂，锚具区砼强度必须满足局部承压要求； 12 参考文摘引言： 14 原创性声明（模板） 14 正文 路桥工程混凝土施工技术的进一步研究和分析 文章简要： 本文初探了路桥工程混凝土施工技术。首先介绍了混凝土在路桥工程中的应用和重要性，分析了当前路桥工程混凝土施工技术存在的问题和挑战。然后，探讨了路桥工程混凝土施工技术的方法和技术，包括配合比设计、养护管理等方面，并提供相应的实施建议。接着，详细阐述了路桥工程混凝土施工技术中需要注意的问题和技术，如施工现场管理、材料检验等方面，并结合实际案例进行了分析和比较。最后，总结了本文的研究成果并指出了未来进一步研究的方向。本文旨在为路桥工程混凝土施工技术提供参考和借鉴。 文1：路桥工程混凝土施工技术初探 1引言 在当今的社会发展中，我们的混凝土施工技术已经发展到了一定的地步，我们的混凝土施工技术也已经不仅仅是和原来的混凝土一样了现在的混凝土已经告别了传统的混凝土的特点现在我们的混凝土有着许多不同的特点就像新发展的沥青混凝土我们的沥青混凝土具有许多现代工艺发展的新优势，具有许多适应我们现代工业发展的新特质这也是我们现代混凝土工业施工的新格局。当然就目前来看我们的混凝土施工技术的发展是很有上升空间的，这也是我们以后未来继续发展混凝土施工技术的新目标。 2混凝土在路桥施工中出现的问题 2.1抗拉力不强 在进行路面及桥梁项目施工期间，经常会应用到混凝土，其是由水泥、砂石、水等拌合而成。期间，砂石对混凝土来讲发挥骨架的功能，水及水泥发挥凝结剂的功能，保证固体成分凝结在一起。因为在混凝土中包含很多易碎、易裂的物质，所以，伴随着时间的演变，混凝土构成物的硬化，在外力作用下，很容易发生裂缝情况。 2.2弹性不好 由于普通混凝土材料本身的特性，虽然抗压强度高，混凝土的抗压强度一般在7.5~60MPa之间，当掺入高效减水剂和掺合料时，强度可达100MPa以上。但是它的弹性不好，没有能屈能伸的品性，好比一个大丈夫只能拔剑而起，却不能忍辱负重。所以，在路桥面的荷载量非常大且受力不均匀的情况下，荷载力不能驱散分匀，这样就导致某一个构件不堪重力，最终产生裂缝。 2.3收缩易变形 普通混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土也将发生收缩变化。然而，收缩容易导致变形，若变形遭到约束，则会在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在实际施工中，普通混凝土很容易结硬，结硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，变形也较大，因混凝土表层水分流失快，内部损失慢，就产生了表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力。当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。 2.4耐久性较弱 混凝土在温度往复变化的情况下，因为温差而出现裂缝。另外，伴随着当前社会及自然环境的不断破坏，空气内含有的酸碱性无法处于平衡状态，从而造成混凝土在应用期间受到酸、碱的损坏，对路面及桥梁项目的混凝土耐久性造成影响。同时，很多施工企业为了提高经济收益，以牺牲质量为代价降低施工成本，更改混凝土的配合比，生产很多质量较低、性能较差的混凝土，从而危害了路桥工程的质量。 3路桥项目施工期间，混凝土的施工技术 3.1对混凝土的配合比进行控制基于浇筑方法及建材原料符合标准的前提下，尽可能减小坍落度及水灰比。依据项目实际情况，通常将坍落度控制于80mm-100mm左右，从而降低泌水问题。另外，还需要将混凝土的初凝时间控制在6h-8h左右，保证混凝土内部气体含量低于1.7%。在选取水泥类别时，首要选择硅酸盐水泥，并对水泥的批号、强度等级及生产厂商进行确定，保证应用同一类别的水泥进行项目施工。在选择混凝土的骨料期间，选取同一颜色，级配连续，没有杂物的骨料，保证含泥量小于1%，将骨料的粒径控制在5mm-31.5mm左右，采用