海洋货物运输保险.pptVIP

* * * * * * * * * * * * 共同海损 载货船舶在运输途中遇到危及船货的共同危险，船长为了挽救船舶和货物或使航程继续完成，有意的和合理的作出某些特殊牺牲或指出的一定额外费用 包括：共同海损牺牲和共同海损费用 存在条件： 导致共同海损的危险必须是真实存在的或不可避免会出现的 共同海损的措施必须是为了解除船货的共同危险，人为的有意识的采取合理措施 共同海损的牺牲是特殊性质的，费用损失必须是额外支付的 共同海损的损失必须是共同海损措施的直接合理的后果 造成共同海损的共同海损措施最终必须有结果 共同海损的理算(1974,1994年,2004年约克-安特卫普规则) 第三十页，共四十五页。 案例分析 某船装货10000箱,分装甲乙两舱,途中,甲舱意外起火,船长下令灌水灭火,舱中2000箱着火后被扑灭,有严重水渍损失,1500箱被烧毁,500箱受热熏未见着火痕迹,1000箱未见着火痕迹,但又有热熏又有水渍损失,经检验人对这两种同时存在的损失细心划分后确定热熏损失40%,水渍60%,在扑灭甲舱大火的过程中,船长闻到似乎乙舱内也有焦味,于是对乙舱也采取了灌水措施,事后检查未发现该舱内有任何着火痕迹,却有2500箱遭水损, 船因火灾遭损不能行使,船长雇请拖轮将船拖往避难港,(非原定挂靠港)修理,火灾损失3万元,拖轮费用6万元,因救火机舱进水损失2万元,增加人员工资及给养1万元,问以上