桥梁施工技术方案.pdfVIP

中交二航局厦蓉高速贵州境榕江格龙之都匀段BT4合同段项目经理部 桥梁施工技术方案 厦蓉高速公路榕江格龙至都匀段BT4合同段 桥梁施工技术方案 第一章 编制依据 一、《厦蓉高速公路榕江格龙至都匀段BT4合同段实施性施工组织设计》； 二、《厦蓉高速公路榕江格龙至都匀段BT4合同段两阶段施工图设计图（送 审稿）； 三、颁布的现行《公路桥梁施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标 准》、《爆破安全规程》、《混凝土强度检验评定标准》及其他相关文件； 四、厦蓉高速公路榕江格龙至都匀段总监理工程师办公室相关文件。 第二章 工程概况 厦蓉高速公路贵州境榕江格龙至都匀段是国家高速公路“7918”网中的 16横，厦门至成都高速公路的组成部分。本标段承建的巫进沟Ⅰ号，Ⅱ号大 桥位于贵州省榕江县三江乡有埃村内，为本标段控制工期性工程。 巫进沟1号大桥，结构形式左幅2×40+64+120+64+5×40米组合T梁、T 型刚构桥，右幅4×40+64+120+64+5×40米组合T梁、T型刚构桥，最大墩高 92米。桥梁桩基37米长，箱梁悬臂节段14对。巫进沟2号大桥，结构形式 2×40+64+120+64+3×40米组合T梁、T 型刚构桥，最大墩高97米。桥梁桩 基34米长，箱梁悬臂节段14对。 第三章 地质、水文情况 一、地质岩性 根据地调及钻探揭露资料，本合同段桥址区地层在勘察范围内主要为第 四系松散土类，震旦系及前震旦系上板溪群变质岩类，岩性分述如下： 1、 第四系（Q） 中交集团第二航务工程局 中交二航局厦蓉高速贵州境榕江格龙之都匀段BT4合同段项目经理部 桥梁施工技术方案 1）巫进沟1号桥： el+dl 第四系残坡积（Q ）碎石：黄色、灰褐色等杂色，主要由红褐色泥质板 4 岩、灰黄色砂质板岩碎石组成。间隙充填粉质粘土，碎石呈亚棱角状，粒径 为15mm～220mm，含量为66～75%，松散～稍密，稍湿。厚度为1.00～8.20m。 al+dl 卵石（Q ）: 褐色, 卵石成分主要由板岩组成，间隙充填细砂，呈亚圆 4 状，粒径 30～70mm，含量 55～70%，松散，湿。根据地表调，并结合坑深等 勘测方法，推测其厚度为2.00～3.00m。 2）巫进沟2号桥： me 新近填筑土（Q ）：土黄色等杂色，主要由砂质板岩等硬质物组成，粒径 4 约50～320mm，含量约95%，松散，稍湿，主要为修建便道弃石回填，回填时 间短。厚度为0.50～1.90m。 el+dl 全新统残坡积（Q ）碎石粉质粘土：土黄色，主要由粘粒和粉粒组成， 4 无光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性差，呈可塑性，含少量砂质板岩碎 石，碎石粒径约15～70mm， 含量为30%，厚度为1.50～2.80m。 el+dl 全新统残坡积（Q ）碎石：土黄色、灰褐色等杂色，主要由红褐色泥质 4 板岩、灰黄色砂质板岩碎石组成。间隙充填粉质粘土，碎石呈亚棱角状，粒 径为10mm～220mm，含量为65～77%，松散～稍密，稍湿。厚度为1.50～6.80m。 al+dl 卵石（Q ）: 褐色, 卵石成分主要由板岩组成，间隙充填细砂，呈亚圆 4 状，粒径 30～70mm，含量 50～70%，松散，湿。根据地表调，并结合坑深等 勘测方法，推测其厚度为0.30～0.50m。 中交集团第二航务工程局 中交二航局厦蓉高速贵州境榕江格龙之都匀段BT4合同段项目经理部