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道路桥梁沉降路段路基路面施工对策的探讨 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：道路桥梁沉降路段路基路面施工对策 2 1道路桥梁路基路面沉降危害性 2 2导致路桥沉降段路基路面发生不均匀沉降的原因 2 2.1桥头沉降段位置的结构设计较差 2 2.2设置搭板引发的沉降 3 2.3路堤变形 3 3道路桥梁沉降段路基路面施工技术 3 3.1地基处理施工 3 3.2后台填筑施工技术 4 3.3搭板设置与施工 4 3.4半刚性挤密桩施工 4 3.5控制填充料的质量 5 文2：道路桥梁沉降段路基路面施工对策 6 1、道路桥梁路基路面沉降危害性 6 2、道路桥梁沉降段路基路面施工中存在的问题 6 2.1结构问题 6 2.2路面压实问题 7 2.3地基问题 7 2.4控制不到位 7 3、道路桥梁沉降段路基路面的施工的对策 8 3.1选择路堤施工材料 8 3.2地基处理施工 8 3.3搭板技术的应用 8 3.4注重台后填筑施工 9 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 10 正文 道路桥梁沉降路段路基路面施工对策的探讨 文1：道路桥梁沉降路段路基路面施工对策 引言 近年来国内的建筑行业与道路桥梁行业正在不断发展，但是在道路桥梁施工过程中却经常出现各种问题，其中最典型的问题就是道路桥梁不均匀沉降问题。道路桥梁出现不均匀沉降，会影响来往车辆的正常行驶，并导致其出现桥头跳车等问题，对来往车辆的正常行驶产生威胁，并发生路基损失。 1道路桥梁路基路面沉降危害性 我国近年来国民经济发展迅速，而交通运输给我国国民经济发展提供了重要支持，也给我国各项事业的发展做出了重要的贡献。我国交通运输方式主要是公路交通，与人们的生产生活密不可分，我国社会效益和经济效益都离不开公路交通。不过，现阶段我国道路工程施工中还存在着很多的问题，施工技术还有待提高，施工质量也令人担忧，尤其是道路桥梁沉降段路基路面施工中，经常发生路面和路基存在搭板断裂的情况，这种情况下，交通事故率会增加，长此以往，就会给我国的经济发展带来不利的影响，路上交通工具的寿命会缩短，而且人们的生命财产安全也会受到威胁。 2导致路桥沉降段路基路面发生不均匀沉降的原因 2.1桥头沉降段位置的结构设计较差 目前最为常见的道路工程项目路基处理方法，一般集中在粗粒料填筑、钢筋混凝土搭板或者是增加钢筋法这几个方面。所有的处理方式最终目的，就是要从根本上降低道路桥梁段刚度差异以及目标位置所存在的不均匀沉降等问题，利用结构调整的形式来提升路基强度以及路基的韧性，避免来往车辆在行使过程中出现桥头跳车的问题。对公路的使用情况进行调查发现，如果公路工程项目建设过程中所使用的搭板结构是最常见的施工设计形式，则防跳车效果不理想。 2.2设置搭板引发的沉降 在公路的路基上，设置在桥头部位的搭板会提供一定弹性支撑，其主要作用在牛腿上，对路基的上半部分土体，由于和桥台的距离较近，所受应力相对较小，随桥上车辆的运行，一般会产生两个峰值的应力，其中一个处在直接受行车荷载的位置，另外一个则处在支撑搭板的端部。当车辆行驶到支撑搭板的端部时，其末端承受到的应力达到最大值，产生塑性变形，进而引发沉降。除此之外，由于无法对沉降量进行准确的计算，所以在产生沉降变形后，搭板和路基之间还会产生很大的纵向坡度。 2.3路堤变形 公路工程施工中，黏性土在台背填筑施工中十分常用，但由于不同工程施工现场存在很大差别，且施工条件也有所不同，所以增大了台背施工的难度，若土体未得到有效的压实，则土方含水量无法达到设计标准，就会有产生变形的隐患。这种公路在投入使用后，因受到行车荷载和路堤自重等因素的影响，路基自身密实性会不断提高，经过一段时间后也会产生路堤填土的现象。由于土体自身具有弹塑性，而且回填土还有一定柔性，相比采用混凝土制作而成的桥台，二者在刚度方面就存在很大差异，在行车荷载作用下，这两种桥台就会出现变形。 3道路桥梁沉降段路基路面施工技术 3.1地基处理施工 道路桥梁工程的施工中对地基的合理施工能够有效的降低发生错台问题的出现。例如，对于软土地基的处理时，往往会在路基加入填充料，这样会导致使软土地基向周边移动，从而增加基桩的压力。很容易使桥台出现位移、转动的现象。所以，如果要避免位移情况的发生，就要有针对性的采取措施，增加地基的刚度。如果在沟壑段进行地基施工，由于此路段含水量大，而且土质孔隙大，可以将黏土层进行替换，增强黏土层的强度，从而增加地基的刚度，保证道路桥梁的施工质量。 3.2后台填筑施工技术 桥梁陆地沉降可以大体上分成瞬时沉降、固结沉降以及次固结沉降等多种不