基础制动装置的检修与试验.pptx

城市轨道交通车辆机械检修 8.2.5基础制动装置的检修与试验 教学目标 掌握城轨车辆基础制动装置的检修与试验方法。 教学重点 讲解城轨车辆基础制动装置的检修步骤与试验方法。 目录基础制动装置的检修01基础制动装置的试验02 018.2.5 基础制动装置的检修与试验1 基础制动装置的检修 1.日检和双周检1）日检进行制动测试以确认制动工作正常。2）双周检（1）检查闸瓦的磨损。（2）检查所有的螺钉及锁紧片处于紧固位置及完好。（3）检查气管路的固定及密封性。2.拆卸 (1)拆卸闸瓦，由于间隙调整量已扩大，必须重新调整心轴。为此，顺时针拧转调节螺母直到心轴被拧到底为止。 018.2.5 基础制动装置的检修与试验 (2)拆除开口销并将锁紧弹簧拉出。 (3)将闸瓦从闸瓦托中取出。 2)拆卸单元制动机 在对单元制动机工作之前，应将制动缸中的空气完全排空。切断气源。对PC7YF制动单元，必须把弹簧制动缸中的空气排空，并利用紧急缓解装置使其卸载。车辆的制动装置必须被固定，使其不会动作。注意单元制动机很重，在拆卸过程中防止其掉下。 (1)断开单元制动机上的气管路。 (2)拆下闸瓦。 018.2.5 基础制动装置的检修与试验 (3)将制动机支撑住或吊起。 (4)拆除带锁紧片的六角螺钉。(5)用提升装置拆下单元制动机。3.修复 1)修理风缸体风缸体最后用黄铬酸锌盐的涂层加工。如果经过一段长时间的使用，仍出现腐蚀损坏，活塞接触面的腐蚀部分可通过研磨修复。 (1)建议使用软轴驱动的磨机。通常，用刷子就可以磨掉允许的峰谷化的锈斑。 018.2.5 基础制动装置的检修与试验 (2)风缸体若偶然发现更严重的腐蚀，可先在带毡垫或橡胶垫的机器一L用合适砂粒的可更换的砂带处理，然后用刷子刷平。也可在一台固定车床或磨机上修理。 (3)无论采用什么方法，必须保证在活塞接触面的部分不能产生尖部或形状突变。 (4)允许的峰值高及最大内径请参考相关说明。 (5)在电镀表面重新处理以前，风缸体可能需要除去所有漆或金属镀层。如果活塞接触面仅仅是在有的地方缺乏防腐层的话，活塞缸体仍然可以重新利用。 2)修复活塞接触面 018.2.5 基础制动装置的检修与试验活塞接触面是经过磷化处理再加工的。如果经过一段时间的使用出现腐蚀损坏，活塞接触面的腐蚀部分可通过研磨修复。 (1)建议使用软轴驱动的磨机。通常，用刷子就足以磨掉允许的峰谷比以内的微量锈班。 (2)若发现更严重的腐蚀，可现在带毡垫或橡胶垫的机器上用合适砂粒的砂带处理，然后用刷子扫平。 (3)在一台固定车床或磨机上修理可能也很方便。 (4)无论采用什么方法，必须保证在活塞接触面的弯曲部分不能有尖部或形状突变。 018.2.5 基础制动装置的检修与试验 (5)关于允许的峰值高及最大内径请参考说明。 4.安装 1)单元制动机的安装 润滑所有螺纹。使用新的垫圈、新的自锁螺母和新的开口销。 (1)支撑或挂住单元制动机并对准安装位。 (2)放下单元制动机。 (3)安装三个带有新的锁紧片的六角螺钉，扭力为350 N·m。 (4)将锁紧片的边弄弯。 (5)安装闸瓦。 (6)将气管路连接到单元制动机。 018.2.5 基础制动装置的检修与试验 (7)单元制动机安装完毕后，将停放制动缓解(弹簧制动缸充气)，反复进行制动施加及缓解操作，直到将闸瓦的间隙调整到正确的尺寸。 (8)检查管路单元的密封性，应没有空气泄露。 2)安装闸瓦 (1)安装闸瓦，由于间隙调整量已扩大，必须重新调整心轴。为此，顺时针拧转调节螺母直到心轴被拧到底为止。 (2)将新的闸瓦装在闸瓦托上，并推人锁紧弹簧，使其定位。 (3)安装开口销，使锁紧弹簧不能移动。 (4)旋转调整螺母，对闸瓦间隙进行粗调。 (5)做好制动操作准备。将停放制动释放，反复施加或缓解制动，直到将间隙调整到正确的尺寸。 018.2.5 基础制动装置的检修与试验2 基础制动装置的试验 (1)在试验装置上安装制动单元，关闭所有塞门。(2)压力试验与漏泄试验。 ①制动缸试验。其相关要求如下: a.调整减压阀到0.8 bar。 b.闸瓦制动单元PC7YF:弹簧制动缸充气。 c.通过旋转调整螺母旋进心轴，把挡圈锁定在调整行程处。 d.推力板必须由挡圈约束。 e.关闭塞门并注意压力表，压力降在两分钟内不能超过0.02bar。 ②弹簧制动缸试验，其相关要求如下: 018.2.5 基础制动装置的检修与试验a.关闭塞门。b.推力板必须由挡圈约束。c.调整减压阀到0.8bar。d.注意压