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（（完完整整版版））钢钢结结构构吊吊装装施施⼯⼯⽅⽅案案 钢结构吊装⽅案 ⽬录 第⼀章、概述 (1) 第⼆章、准备⼯作 (1) 第⼀节、构件运输 (1) 第⼆节、构件的 放 (2) 第三节、定位轴线、⽔准点的复测 (2) 第四节、构件的标注 (2) 第五节、起重机械 (3) 第六节、吊装前对构件的保护 (3) 第三章、吊装⽅法 (4) 第⼀节、钢柱吊装 (4) 第⼆节、钢梁吊装 (6) 第四章、测量校正 (7) 第五章、检查和验收 (9) 第六章、安全技术要点 (10) 第⼀章、概述 近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑⽅⾯的综合效益，从⼀般钢结构发展到⾼层和超⾼层结构， ⼤跨度空间钢结构— ⽹壳、⽹架、桁架、悬索等，张⼒膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向⾼层及⼤跨度空间体系发展。 钢结构⼯程质量的好坏，除材料合格，制作精度⾼外，还要依靠合理的安装⼯艺，⽬前钢结构安装⽅法主要有：机械安装、⼟ 法安装、⼟机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三⼤类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有 不同的要求，就安装⽅法⽽⾔，根据⼯程质量优良、安全⽣产、保证⼯期、成本低廉、⽂明施⼯⽅⾯因素结合各个⼯程的不同 特点制定最佳安装⼯艺及吊装⽅法。 中博制动系统永和基地—联合⼚房⼆及连廊⼯程座落在⼴州开发区永和区⽲丰路10号，本⼯程建筑⾯积为：7664㎡,建筑层数 ⼀层，钢结构，每跨36⽶，建筑物檐⼝⾼度为11⽶。本⼯程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋⾯梁、吊车梁及⽀撑杆件、柱 间⽀撑、⽔平⽀撑、檩条、墙梁等。 第⼆章、准备⼯作 第⼀节、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对⼀些次要构件如檩条、⽀撑、⾓隅撑等由于刚度较⼩、数量较多，在运输过程中应进⾏打包，严禁散装，造成发运的 混乱。 (3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进⾏发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。 ⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车⾝和车 上构件的固定。 (5)、次要构件和主要构件⼀起装车运输，不应在次要构件上 放重型构件，造成构件的受压变形。 (6)、构件运输过程中应放置垫⽊，在⽤钢丝绳固定时应做好构件四⾓保护⼯作，防⽌构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件 应采⽤⽀架稳定。 第⼆节、构件的 放 (1)、构件 放场地应平整，场基坚实，⽆杂草，⽆积⽔。 (2)、构件 放应使⽤垫⽊，垫⽊必须上下对齐，每 构件 放⾼度应视构件的情况分别掌握，⼀般和次要构件 （⽀撑、檩 条、墙梁等）不宜超过1m，重型和⼤型主要构件采⽤单层 放，对平⾯刚度差的构件如桁架，⼀般采⽤竖⽴ 放，每 ⼀般 为5榀组合，每榀之间应放垫⽊。 (3)、每 构件与构件之间，应留出⼀定的距离 （⼀般为2m）。 (4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆⾏⾛通畅的情况下，按各种型号分别 放 于吊装位置附近。 (5)、构件编号宜放置在两端醒⽬处，以便于吊装时构件的查找。 第三节、定位轴线及⽔准点的复测 (1)、对基础施⼯单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、⼟建单位、基础施⼯单位及其他有关单位⼀ 起对定位轴线进⾏交接验线，做好记录，对定位轴线进⾏标记，并做好保护。 (2)、根据建设单位提供的⽔准点 （⼆级以上），⽤⽔准仪进⾏闭合测量，并将⽔准点测设到附近建筑物不宜损坏的地⽅，也 可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。 第四节、构件标注 但不能负荷⾏驶，对场地要求较⾼，主要⽤于构件的装卸及单层钢结构的吊装。简易吊装机构 钢结构吊装中在现场条件允许的情况下⼀般采⽤起重机械吊装，但如受到场地条件及起重量等因素的制约，可根据现场实际情 况通过计算选择桅杆起重装置、千⽄顶、卷扬机、⼿提葫芦等简易吊装⼯具进⾏吊装。 第六节、吊装时对构件的保护 吊装时如不采⽤焊接吊⽿，在构件本⾝⽤钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进⾏保护： (1) (2)、在绑扎点处为防⽌⼯字型或H形钢柱局部挤压破坏，可加⼀加强胫板，吊装格构柱，绑扎点处⽀撑杆。 第三章、吊装⽅法 第⼀节、钢柱的吊装 (1)、吊点的选择 吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断⾯、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。 ⼀般钢柱弹性较好，吊点采⽤⼀点起吊，吊⽿放置在柱顶处，柱⾝垂直、易于对线校正，对线校正。由于通过柱的重⼼位置， 受到起重臂的长度限制，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜，但对线校正⽐较困难。 对于长细钢柱，为防⽌钢柱变形，可采⽤⼆点或三点起吊