某SUV车型怠速车内低频噪声优化.pdf

某 SUV 车型怠速车内低频噪声优化 【摘要】：文章介绍了某 SUV 车型车内怠速低频噪声优化过程。测试结果表明，怠速工况下车内主要噪声频率为 50Hz，与发动机怠速四阶激振频率重合。通过仿真与 ODS 问题排查，主要板件贡献为前风挡下部。由于受空间限制， 最终选择前风挡上横梁进行结构优化，将风挡上横梁结构作为吸振结构，降低前风挡下部振动幅值，实现车内噪声 优化。 引言 车身是车辆的承载体，车身模态匹配不合理往往造成车内轰鸣、共振等 NVH 问题。针对此类问 题，通常是利用结构加强或吸振器