联合空基和地基GNSS观测反演大气水汽方法研究.docxVIP

联合空基和地基GNSS观测反演大气水汽方法研究 一、研究背景 全球定位系统（GPS）和其他全球导航卫星系统（GNSS）的应用领域越来越广泛，其中包括大气科学领域。大气水汽是影响天气和气候的关键因素。因此，高精度的水汽测量和预测对气象学、气候学、空气质量预测和水文学等领域都非常重要。利用GNSS观测反演大气水汽已经成为一种有效的方法。 在大气水汽反演中，通过计算GNSS信号的传播路径上方的大气折射率来实现。这种折射率变量可以反映大气水汽含量的变化。根据转换模型，可以从观测中推导出大气水汽。由于水汽在垂直方向上的混合比较均匀，因此GNSS信号可以同时反演水汽延迟和其垂直分布。 常用的GNSS大气水汽反演方法是单站水汽均差法或多站差分方法。这些方法只利用了单站或多站间的相对差异信息，而不能有效地区分本地大气效应和全局大气变化。因此，在一些重要场合下，需要结合空基和地基GNSS观测数据开展反演。 二、研究内容 本文利用三个GPS空基站和一个地基站的GNSS观测数据，采用双差分技术计算出两个相邻空基站之间和空基站与地基站之间的相对延迟。利用这些相对延迟数据，采用Kalman滤波方法对大气水汽进行反演。同时，利用全球大气电离图模型（GIM）对电离层影响进行修正。 为了评估方法的可行性，本文采用实测数据和模拟数据进行对比。实测数据是在夏季和秋季分别采集的。实验结果表明，比较不同方法，联合空基和地基GNSS观测反演大气水汽精度更高，误差更小。 三、结论与展望 本文提出了一种联合空基和地基GNSS观测反演大气水汽的方法，该方法能够有效地区分本地大气效应和全局大气变化。通过实验数据和模拟数据的对比，证明该方法的精度更高、误差更小，表明了该方法在实际应用中具有一定的潜力。 需要指出的是，由于该方法需要多个空基站和地基站之间的相对延迟数据，因此在实际应用中需要更多的GNSS观测站。此外，在晴朗的天气条件下，电离层的影响可以忽略不计，但在其他天气条件下，电离层的影响可能会对水汽反演结果产生显著的影响，需要更加严谨的修正方法。在未来的研究中，可以进一步优化算法，提高水汽反演的精度和可靠性。