立交地涵混凝土防裂施工技术研究（河海大学）.pptVIP

淮河入海水道淮安枢纽立交地涵工程混凝土防裂技术研究 第一章 工程概况 淮安枢纽工程位于江苏省淮安市楚州区南郊，京杭运河与苏北灌溉总渠交汇处北侧，是淮河入海水道的第二级枢纽，近期工程包括：入海水道穿越京杭运河立交地涵、古盐河与清安河穿堤涵洞、渠北闸加固等建造物。其作用是实现入海水道与京杭运河的立体交叉，维持京杭运河航运现状，同时满足入海水道泄洪及渠北运西地区排涝要求和连接淮扬公路交通。 立交地涵为1等1级建造物，按地震烈度7度设防，是淮安枢纽工程的主要建筑物。 立交地涵采用斜交方案，地涵中心线与京杭运河中心线以77°夹角斜交。立交地涵顺水流方向长108.604m，垂直水流方向长122.48m，采用钢筋混凝土上槽下洞立体结构型式，用于入海水道泄洪的下部涵洞按近期设计泄洪2270m3/s、强迫泄洪2890m3/s设计，洞身3孔一联的钢筋混凝土箱形结构，从右岸向左岸依次为1#、2#、3#、4#、5#，共15孔，共15孔，单孔断面尺寸为6.8×8.0m，沿水流向从水流入口到水流出口混凝土结构分为上涵首、上中块、下中块、下涵首；上部航槽为宽80.0m矩形断面，地涵底板高程EL-6.0m，航槽底高程为EL3.5m。 淮安立交地涵工程示意图(m) 第二章 分析步骤 计算过程分为初步设计计算、优化设计计算、反分析计算和反馈计算。初步设计计算是在建筑设计完成后、施工设计前对设计方案进行温度和防裂控制方面的详细计算，作为施工设计的参考；优化设计计算主要针对典型优化施工方案进行计算，指出施工所要注意和重视的方面；反分析计算是根据已经施工部分的实测值进行反分析计算，修正混凝土的计算模型和计算参数，用以下一阶段混凝土结构的计算；反馈计算是用反分析得到的模型和参数进行未施工结构的计算，指导施工。 第三章 参数试验 立方体参数试验 试验目的：根据试验温度 观测值反演出混凝土的最 高绝热温升 ，温升速率 n和竹胶模板的表面热交 换系数 。 试验方法：用施工模板材料 加工成适当尺寸的试模，在试模内各个代表点处分别固定一支温度传感器。采用不同的养护方式，每隔一定时间用温度巡检仪对试件各个测点测量温度，同时记下环境温度值。 结果整理：利用材料的部分已知参数和各代表点不同时刻的温度实测值 ，采用的是逆反分析中的快速单纯形法反演出温度计算所需的其他有关参数 。方法如下：任意设定 、n和 的初值，进行不稳定温度场的有限元计算，求得各测点各时刻的温度值 ，计算目标函数 ，运用反射、扩展或压缩等方法调整 ，n和 。 最后求得 =30.349℃；n=1.386； =18.15 kJ/(m2·h·℃) 。 拟合得混凝土得绝热温升表达式为： （a） 1号测点　　　　　　 　（b） 2号测点 （c）3号测点 （d）4号测点 由上图可以看出，各观测点的实测温度值和据反演参数的计算温度值非常接近。 混凝土裸露表面散热系数试验 试验目的：求出不同环境条件下的裸露混凝土表面散热系数 试验方法：让混凝土试件的表面直接裸露在空气中，测定各测点的不同时间的温度值，据此反演出混凝土表面热交换系数。 试验条件：在湿度为60% 、80%以及风速为1.8m/s、3.6m/s的环境条件下分别进行试验。 试验结果:混凝土的表面热交换系数 是与环境湿度和风速都有关的参数，环境湿度越大，混凝土的表面热交换系数也越大；环境的风速越大，混凝土的表面热交换系数也越大。反演得到的表 面散热系数分别为 =40.158 ， =46.321 ， =49.551 ， =79.61，单位： kJ/(m2·h·℃) 取上述数值计算得到的测点的温度值和实测的温度值吻合得相当好。 水管冷却试验 试验目的：检验水管理论的正确性 试验原理：三维有限单元法的热传导方程为 ： 单位时间内水流在区间 内所吸收的热量为： 其中： 为水的比热； 为水的密度； 为冷却 水管水流量。在区间 内，单位时间内混凝土向水管中水流释放出的热量为： 为区间内水管外缘面积域； 为水管 边界上混凝土中的温度梯度。由热量平衡条 件， ，从而得到区间内水温的增量为： 因水管内各点的水温和混凝土温度均未知，进 行水管冷却混凝土温度场的模拟计算需采用迭代 算法，冷却水管的模