淮安枢纽施工管理工作报告 （张俊锋新）.docVIP

淮安枢纽立交地涵工程施工管理工作报告 （技术部负责编写部分） 目 录 TOC \o 1-3 1 工程概况 3 1.1 概述 3 1.2 施工条件 5 1.2.1 水文气象条件 5 1.2.2工程地质及水文地质条件 5 1.2.3工程地质条件 6 1.2.4水文地质条件 7 1.2.5地震液化评价 9 1.2.6对外交通条件 9 1.3 施工情况简介 9 1.4 通水前应达到的工程形象面貌 10 1.5 施工阶段划分 11 3 施工总平面布置、总进度和完成的主要工程量 12 3.1 施工总平面布置 12 3.1.1 施工平面布置原则 12 3.1.2 施工总平面布置图 13 3.1.3 施工道路 13 3.1.4 生活营地 13 3.1.5 风、水、电系统 14 3.1.6 混凝土拌合系统 15 3.1.7 综合加工厂 16 3.1.8 其他临时设施建设 16 3.2 施工总进度及阶段性施工进度安排 17 3.2.1 施工总进度 18 3.2.2 各阶段性施工进度计划说明 18 3.2.3 工程进度情况分析 19 3.2.4 主要项目施工情况 20 3.3 完成的主要工程量 21 4 主要施工方法 21 4.1地下连续墙施工 21 4.1.1 地连墙施工概述 21 4.1.2地连墙施工方法 22 4.2 土方工程施工 26 4.2.1 概述 26 4.2.2 土方开挖工程施工方法 27 4.2.3 土方填筑工程施工方法 30 4.2.4 土方工程施工综述 32 4.3 反滤、排水与涵顶防渗施工 32 4.3.1 概述 32 4.3.2 反滤、排水施工 33 4.3.3 涵顶防渗层施工 34 4.4 混凝土及钢筋混凝土工程 37 4.4.1 概述 37 4.4.2 完成的混凝土工程项目及工程量 38 4.4.3 混凝土及钢筋混凝土工程施工总体思路 38 4.4.4 混凝土及钢筋混凝土施工经过 39 4.4.5 主要混凝土结构分层分仓 40 4.4.6 混凝土施工顺序 41 4.4.7 混凝土工程主要施工方法与施工措施 42 4.4.8 混凝土施工温控防裂措施 47 4.4.9 混凝土施工质量控制 49 4.4.10 综述 50 4.5 砌体工程施工 50 4.6 观测仪器设备安装及施工期观测 51 4.7 金属结构及启闭机安装工程 51 4.8 电气设备安装工程 51 6文明施工与安全生产 53 6.1 文明施工 53 6.2 安全生产 55 1 工程概况 1.1 概述 淮河入海水道工程是扩大洪泽湖洪水出路、保证洪泽湖大堤安全的一项战略性骨干工程。该工程西起洪泽湖大堤的二河闸，东至黄海扁担港，全长163.5km。根据工程的总体规划，入海水道沿苏北灌溉总渠北侧布置，与其形成两河三堤，分近、远两期实施。入海水道配合入江水道、分淮入沂和苏北灌溉总渠，近期规模按洪泽湖防御100年一遇洪水设计，远期按300年一遇洪水设计。 为控制入海水道的泄洪流量及沿线的泄洪与排涝水位，解决工程沿线与京杭运河、通榆河及渠北众多排涝河流的交叉矛盾，入海水道全线布置了二河、淮安、滨海和海口4个枢纽，1处淮阜控制和29座穿堤建筑物。 淮安枢纽位于入海水道与京杭运河交汇处，是入海水道的第二级枢纽。其作用是实现入海水道与京杭运河的交叉，维持京杭运河水路航运，同时满足入海水道泄洪及渠北运西地区排涝要求和连接淮扬公路交通。枢纽主要建筑物有入海水道穿京杭运河立交地涵，以及古盐河与清安河穿堤涵洞、渠北闸和淮扬公路上堤路。 立交地涵是淮安枢纽的主要建筑物，其作用是满足入海水道泄洪和京杭运河通航。立交地涵布置在入海水道与京杭运河交汇处的京杭运河河道上。立交地涵轴线与入海水道中心线斜交，斜交角77o，采用上槽下洞的结构型式，用于入海水道泄洪的下部涵洞按近期设计泄洪2270m3/s、强迫泄洪2890m3/s的标准设计，共15孔，单孔断面尺寸6.8×8.0m，3孔一联。远期扩建26孔，满足远期设计泄洪7000 m3/s，强迫泄洪7960 m3/s的要求。上部通航渡槽按II－（3）级航道的通航标准设计，净宽80.0m，最小通航水深5.0m。立交地涵顺水流方向总长108.604m，宽122.48m。地涵进、出口设钢筋混凝土翼墙和钢筋混凝土、干砌块石防冲护坦；上都渡槽两端设钢筋混凝土铺盖和挡土墙；地涵南北两侧和运河翼墙底部设钢筋混凝土地下连续墙，墙底高程7.5～27.5m（废黄河高程，下同）；另外，在地涵顶部设浆砌块石护底和沥青混凝土防渗层。 立交地涵工作闸门采用潜孔式平面钢闸门，选配QPPYI－2×125kN－8.5m型液压启闭机，一机启三门。上游事故