高速公路收费站高清视频车牌识别系统的研究（文化科学论文资料）.docVIP

高速公路收费站高清视频车牌识别系统的研究（文化科学论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：高速公路收费站高清视频车牌识别系统的研究 2 2高清概念及标准 2 3高速公路收费站对于高清视频监控系统的需求 3 3.1视频监控系统组成的模式较为复杂 3 3.2视频监控系统分辨率不足 3 3.3视频监控系统存在录像效果差以及储存时间短的问题 3 3.4视频监控系统不够智能化 4 4高清视频车牌识别系统方案 4 4.1高清视频车牌识别系统的优点 4 4.2系统组成 5 （1）车辆检测器 5 （2）高清视频图像数字信号处理器 5 （3）通讯模块 5 4.3应用及实现方法 5 （1）实现原理 5 （2）处理流程 6 5.高清视频监控系统设备选型 6 5.1管理平台及存储设备选型 6 5.2收费车道设备选型 7 5.3收费亭设备选型 7 5.4收费广场设备选型 7 6.结语 7 文2：陈安之演讲高清视频 8 第五、口语性 12 第六、临场性 13 参考文摘引言： 14 原创性声明（模板） 15 正文 高速公路收费站高清视频车牌识别系统的研究（文化科学论文资料） 文1：高速公路收费站高清视频车牌识别系统的研究 1前言 为促进高速公路收费站更好地运行和工作，为了能及时掌握收费站运行基本情况，合理应用视频监控系统是十分必要的。 2高清概念及标准 谈论高清，必须先说清楚标清。标清视频监控指的是目前广泛应用的模拟视频监控，包括模拟摄像机、普通镜头、光端机或编解码器、硬盘录像机等设备所组成的系统。 对视频监控来说，图像的清晰度最为重要，界定图像清晰程度最重要的技术指标为图像分辨率。图像分辨率指当摄像机摄取等间隔排列的黑白相间的条纹时，在监视器(其分辨率比摄像机要高)上能够看到的最多线数，当超过这一线数时，屏幕上就只能够看到灰蒙蒙的一片，而不再能够分辨出黑白相间的线条。 传统模拟彩色摄像机采集的垂直分辨率在PAL制式下为625行，去消隐后为575行，最高达到540行左右已经接近模拟信号的极限了。此外模拟视频信号经过反复A/D转换，视频传输电磁干扰、隔行扫描、DI画面的合成反交错等视频损伤的影响，实际到达人眼观看时的效果已经大打折扣。 高清，顾名思义是指高清晰度，英文缩写是HD(HighDefinition)。在广电行业，高清具有明确的定义。根据美国电影电视工程师协会(SMPTE)、国际电联(ITU)和我国国家广电的相关定义，高清视频标准主要有三种:720P(1280/720分辨率，16:9宽屏显示，逐行扫描/60Hz)、1080I(1920/1080分辨率，16:9宽屏显示，隔行扫描/60Hz)、1080P(1920/1080分辨率，16:9宽屏显示，逐行扫描/60Hz)。最常用的标准为720P和1080P。高清的最低分辨率为720TVL，图像分辨率低于720TVL的，即可认为图像质量为标清。 3高速公路收费站对于高清视频监控系统的需求 3.1视频监控系统组成的模式较为复杂 目前在高速公路收费站的视频监控系统中，同时存在着数字、模拟以及高清等多种监控模式，这些模式的混用导致设备兼容性存在较大问题。从实用性角度出发，收费站视频监控系统应当具备良好的系统兼容性、稳定性以及扩展性，并且应正确选用最佳框架，以实现综合集成管理各种模式的需求。 3.2视频监控系统分辨率不足 目前很多收费站的视频监控图像品质存在分辨率低的情况，仅仅能满足看得见的需求，无法满足从视频监控中看得清的需求，对于驾驶人员的面部特征、车辆的车牌以及细节等情况都无法看清楚。 3.3视频监控系统存在录像效果差以及储存时间短的问题 对于标清视频图像，一般都是采用2CIF或者是CIF格式储存，导致在面临突发事件取证的需求时，无法提供高清晰度的视频图像，甚至因为存储容量问题导致过了储存期而无法提供视频图像，这一问题一直受到多方面的诟病。 3.4视频监控系统不够智能化 很多地方的收费站车流量极大，所以出现异常事件的几率也较高，诸如社会人员闯入、车辆拥堵、车辆事故以及其他的异常情况等，一般为了确保收费广场车辆畅通，通常要求监控人员长期观看屏幕，以保证第一时间发现异常情况；但是长期观看监控会导致监控人员用眼疲劳，使得监控人员的劳动强度明显增加。尤其是在夜间光线不足以及精神状况不佳的时候，很容易出现异常情况被忽略的情况，采用视频监控系统智能化来替代人工监控，能够在第一时间发现异常情况，以降低收费站拥堵的可能性。 4高清视频车牌识别系统方案 4.1高清视频车牌识别系统的优点 高清视频车牌识别系统通常采用