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任务驱动式教学的应用（教育学论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：任务驱动式教学的应用 1 1．任务描述 2 2．电路要面临和解决的问题 2 3．电路设计与实施 3 4．实施情况及效果 5 文2：小学数学任务驱动式教学的组织策略 6 一、呈现的策略 6 二、引导的策略 8 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 任务驱动式教学的应用（教育学论文资料） 文1：任务驱动式教学的应用 创新是技工教育和职业培训永恒的主题。教学改革的其中一个内容就是以任务驱动的形式开展教学，以职业活动为导向，在真实的工作情景中，通过完成一个实际而又具体的任务，让学生运用已学的基本知识去分析、解决实际问题，达到学以致用的目的，提高学生的学习积极性和综合职业能力，勇于创新，使教学活动具有针对性、实用性和可操作性。 PLC是以自动控制技术、微型计算机技术和通信技术为基础发展起来的新一代工业控制装置，它是电子技术、计算机技术与继电逻辑自动控制系统相结合的产物，以其灵活性、通用性、可靠性高等特点广泛应用于各个领域，特别是在工业生产自动控制方面具有独特的优势。熟悉掌握和应用PLC去解决生产实践中存在的实际问题是新一代技术工人的要求。 对电工自动化专业的学生，在学生学习了电力拖动基本控制线路、PLC基础知识和基本指令以后，提出任务：用PLC来实现一台自耦变压器分时起动多台电动机。 1．任务描述 对于30KW以上较大功率的三相鼠笼型交流异步电动机，目前大多采用的是自耦变压器降压起动。在有多台电动机工作的场合（比如电厂供水系统中的水泵房），常用的起动方法是对每台电动机用一台自耦变压器进行降压起动，这样做的话，有几台电动机就需要有几台自耦变压器及相应的降压起动控制电路柜，不但增加了投入的成本，占地面积也很大（自耦变压器体积大），而且还使电路变得复杂，增大了维护工作量。因为这些电动机的起动并不要求同时进行，每台电动机的启动时间仅几秒到十几秒钟时间，电动机正常运行后，对应的自耦变压器就会被切除，失去了作用。所以，从经济、可靠的角度考虑，提出用PLC来实现：一台自耦变压器分时起动多台电动机。 2．电路要面临和解决的问题 一般情况下，用一台自耦变压器起动多台电动机应满足如下电气控制要求： 2．1某一台电动机起动时，应该使这台电动机首先与自耦变压器连接进行降压起动，而不能有全压起动的可能性。 2．2在某一台电动机自耦变压器降压起动过程中，应确保不能影响其他正在运行的电动机，并且与其他电动机降压起动能进行互锁，即不能有两台及以上的电动机同时进行降压起动。 2．3电动机起动结束后，通过软件定时器或时间继电器先暂时断开电动机电源，使自耦变压器处于空载状态时再将其切除，以减少触头电弧，提高使用寿命，最后再将电动机接交流电源，让其全压运行。 2．4电路可靠性要尽量高，以防止误操作及故障而产生的危害，安全性要高，灵活性要好，对电动机要有必要的保护，如短路保护、过载保护、失压与欠压保护等。 2．5电路应尽可能简单，以减少接点的数量，并要求能用普通型号的接触器、继电器接线。 3．电路设计与实施 通过多次实践，用一台自耦变压器分时控制多台电动机降压起动是切实可行的。现以三台电动机为例给出其系统主回路和控制电路接线图，以及PLC部分主要程序，并阐述其实现方法。 3．1主电路组成。主电路原理图如图1所示。主电路由一台自耦变压器、7只交流接触器、5只隔离开关、4组熔断器和3只热继电器组成。图1中KM0控制自耦变压器与电源的通断，KM1、KM2、KM3分别控制各电动机与自耦变压器的通断，KM11、KM12、KM13分别控制各台电动机与电源的通断，FU0、FU1、FU2、FU3分别是自耦变压器和各台电动机的短路保护，FR1、FR2、FR3分别实现对三台电动机的过载保护。 3．2控制电路组成。3台电动机的起动和停止，由三菱FX1N系列微型可编程序控制器进行控制。选用FX1N—24MR即可完成控制功能，该PLC本身自带14个数字量输入点和10个数字量输出点（AC/DC继电器输出型），并且本身可提供24V直流电源，该PLC输出继电器在AC250V以下的电流电压可驱动纯电阻负载2A/1点，对于本例可以直接驱动接触器的线圈。根据实际输入输出点数要求无需扩展I/O模块。PLC的输入输出接点的分配和外部接线图如图2所示。在图2中SB1～SB3分别为3台电动机的起动按钮，SB11～SB33分别为3台电动机的停止按钮，SB0为故障复位按钮，FR1～FR3为3台电动机的过载保护输入接点，当电动机发生过载时，热继电器对应的常开接点FR1～FR3闭合，将故障信号送给PLC，进行相应的动作保护。在PLC的输出