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历史时期交通通道的变迁 第一节：历史时期水陆交通发展的基本趋势 第二节：大运河的开凿利用与中国传统社会 第三节：丝绸之路与中国经济区的兴衰 第一节：历史时期水陆交通发展的 基本趋势 一、先秦时期中国境内的主要交通路线 （一）原始社会人们之间的交往路线臆测 相同或相似文化遗存推断： 东西向：渭河流域沿线上下、两河交汇之地、济水一带至海。汾水流域 内蒙古高原 汉水、淮河支流 南北向：西安至延安。其余？ 二、三代都邑与交通 （一）有关交通记载：《史记》：“劈山通道，未尝宁居。东至海，登丸山，及岱宗。西至于空桐，登鸡头。南至于江、登熊、湘。北至荤粥，合符釜山，而邑于涿鹿之阿。 《夏本纪》：“开九州，通九道，陂九泽，度九山”。 《尚书》：“禹娶涂山” 。 夏商周的频繁迁都 禹 ：平阳（临）、安邑（夏）、晋阳（解虞）、启：钧台（郑密） 相：帝丘（濮阳）。太康、桀：斟寻。 商代：契至汤八迁： 蕃（滕）砥石（宁晋）商、商丘、东都（泰安）、邶（汤阴）亳。 汤至殷五迁其都。 嚣（荥阳）、相（黄）、耿（河津）庇（鱼台）奄（曲阜）。 周人一再迁都。邰、戎狄之间、豳、周原、犬丘、丰、镐、雒邑。 迁都所反映的三代交通形势 夏代伊洛河黄河以南的交通、商代黄河下游南北道路接济水通山东。 周人向东发展，交通体系化，网络化。 周原至丰镐、雒邑、孟津、朝歌。 （史念海：《春秋以前的交通道路》，《中国历史地理论丛》1990年第3期。） 三、春秋战国时期的交通道路 横贯南北的交通道路 关中至汉沔、秦蜀交通线、吴越交通线、燕赵至河南等 纵通东西的交通 关中至齐鲁 ，巴蜀至吴楚等 总体特点：水路为主的格局（禹贡九道和人工河道），山路多沿河开凿栈道。 秦汉时期中国统一交通的形成 交通制度确立，车、道、等级出现。 驰道、直道、栈道格局形成。 从关中到洛阳、齐鲁一带东西交通成为全国重要交通干线。 西南地区的交通得到发展，全国交通网格局形成。长江中下游到岭南的几条道路形成。 汉代丝绸之路开通，将中国和世界联系在一起。 秦代交通形势图 魏晋时期交通通道的扩展 四、隋唐时期水陆交通的繁荣 大运河的开凿于利用 驿路驿站与栈道的完备 漕运通道的繁荣 丝绸之路的变迁 宋元以后西北沿路的衰落与南方路线的繁荣 经济重心南移导致的交通格局变迁 北方环境恶化导致交通通道废弃 海外贸易和技术条件下海上丝路繁荣 元代横跨欧亚大陆桥的邮驿、站赤
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