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填方路基施工 基底处理 一段地段清除基底范围内的树木、树根、腐质土、淤泥等杂物， 超过 10cm 的土块予以打碎。原地面若为斜坡或半挖方半填方地段， 先将边坡挖成阶梯形，然后分层填筑压实，台阶底面槽向内侧倾斜。 当路基座落在菜地、林地、旱地上时，清除耕植土 50 厘米，回填中砂 50 厘米。当路基座落在果园上时，清除耕植土80 厘米，回填中砂 80 厘米。当路基座落在水田地段上时，清除耕植土 100 厘米， 回填中砂 100 厘米，并碾压密实。 填料试验 路基施工前，用于填方的填料，按照有关的试验标准，进行强度 （承载比）试验CBR 值以及天然密实度、含水量、液限、塑性指数或颗粒分析等试验，必要时进行有机质含量及易溶盐含量试验，并测定其最大干密度和最佳含水量，以便施工中能保证用符合要求的填料进行填筑，并准确测定填料的压实度，保证达到规范的要求。填料用指定的料场且经过试验确定后方能填筑。每一层填料的规格、压实度和CBR 值满足有关要求，当填料无法满足规范要求时，采取适当的处理措施或换填符合要求的土。不符合要求的填料禁止用于路基施工，条件允许下，尽可能利用路堑挖方的优质土作为填土，减少土方外运。 现场压实试验 用于路堤填方的各种填料，在路堤施工前，进行现场压实试验。试验路段的位置由监理工程师在现场选定，其长度不小于 100m。压实试验前先清理其表面，然后将表面按填筑要求进行翻松、整平与压实。试现场压实试验有效地使填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。通过试验确定不同机具压实不同材料的最佳含水量，适宜的松铺厚度（30cm）和相应的碾压遍数， 最佳的机械配套和施工组织。试验结束后，如试验路段的压实度能达到规定要求，可作为路基的一部分；否则予以挖除，重新进行试压试验，并报监理工程师批准。 汇总所有压实试验数据，列表分析总结得出各种路基填料下最佳松铺厚度、最佳碾压机具组合、最佳碾压便数等，经过监理工程师检验确定后，用以指导正式、全面的路基填筑施工。 路堤填筑施工 采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工序组织施工。挖掘机、装载机装土、自卸汽车运土、平地机整平、压路机压实。 三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段； 四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段； 八流程：施工准备、填料试验、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路面整形和边坡整修。 施工时每个区段的长度根据使用机械的生产能力、车辆数量确定， 并保证机械有不小于 40m 的安全作业长度。填土路基施工时，对自卸车运至工作面的填料按试验路段压实确定的卸料距离，把填料卸成鱼 鳞状，然后摊铺、刮平并稳压一遍。 碾压前若土基潮湿，含水量过大时，采取疏干处理措施，若土过于干燥，则均匀洒水，使其保持适当的含水量再进行碾压。 路基碾压机具的选用与碾压遍数根据土质情况及铺筑段试验，以达到最佳密实度为准。压路机碾压时，遵循“先轻后重，先慢后快， 先边后中，先高后低”以及轨迹重叠要求等原则，碾压轮超过两施工段的接缝。碾压时顺道路中心方向进行，碾压速度均匀，轮迹重叠宽度二轮压路机为 30cm，三轮压路机为后轮宽度的一半。 压路机碾压不到的部位，采用蛙式打夯机认真循序夯实，夯击面在纵横方向均相互重叠一半，以防漏夯。 质量检查 ⑴基本要求 路标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废物按指定的地点整齐堆放。 路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。路基填料强度（CBR）符合规范和图纸要求。 ⑵外观鉴定 路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。边坡坡面平顺稳定。 边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。 ⑶检查项目及标准 按设计及规范要求对检查项目进行检查。