CB 1162-2018CN 舰船用钛及钛合金螺旋桨铸件补焊技术要求.docx

中华人民共和国船舶行业标准 CB 1162—2018 FL 1511 代替 CB 1162—1986 舰船用钛及钛合金螺旋桨铸件补焊 技术要求 Repair welding technical conditions for titanium and titanium alloys propeller of ship 2018-12-28发布 2019-03-01 实施 视打防体查询电话4006677315套其0 d T 合 性 术 量 结 (刮》内置勒伪码 真 温 标 识 译 防 伤 置 国家国防科技工业局 发 布 I CB 1162—2018 前 言 本标准代替CB 1162-1986 《铸造钛合金螺旋桨补焊技术条件》 本标准与CB 1162-1986相比主要变化如下： ——标准名称修改为《舰船用钛及钛合金螺旋桨铸件补焊技术要求》 ——将铸造钛合金螺旋桨允许补焊的直径由1 m 增加至1.5 m; ——增加对补焊区域的焊前清理和检验要求； ——增加了对螺旋桨补焊材料的化学成分、保护等要求； ——增加了补焊后的焊接表面、射线检验等要求。 本标准由中国船舶重工集团有限公司提出。 本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。 本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七二五研究所。 本标准主要起草人：张帅锋、杨学东、张建欣、李兆峰、于冰冰、刘钊慧。 本标准于1986年12月首次发布。 1 CB 1162—2018 舰船用钛及钛合金螺旋桨铸件补焊 技术要求 1 范围 本标准规定了铸造钛合金螺旋桨补焊区域的划分、允许补焊的缺陷范围、补焊程序、检验规则等要 求。 本标准适用于对直径不大于1.5 m的舰船铸造钛及钛合金螺旋桨的缺陷实施补焊。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单(不包含勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 3623 钛及钛合金丝 GB/T 4363 船用钛及钛合金焊接工艺评定 GB/T 4842 氩 GB/T 5677 铸钢射线照相检测 GB/T 12916 船用金属螺旋桨技术条件 GJB 2367 渗透检测 GJB 3763 钛及钛合金热处理 CB 20030 舰船钛及钛合金铸件补焊工艺要求 SJ/T 10743 惰性气体保护电弧焊和等离子焊接、切割用钨铈电极 3 人员 焊工应经过专门培训，考试合格并取得合格证书后方允许参加钛合金螺旋桨的补焊工作。焊工考试 按GB/T 4363执行。 4 补焊区域的划分和允许补焊的缺陷范围 4.1 补焊区 4.1.1 钛合金螺旋桨补焊区域的划分如图1所示，允许补焊按表1进行划分。其中R为螺旋桨成品的 半径，所列缺陷尺寸指缺陷清除后的净尺寸。钛合金螺旋桨毛坯中若有超过加工余量的铸造缺陷，允许 补焊的条件见表1。 4.1.2 桨毂金属浇注不足者，允许补焊的最大深度(以成品前端面为基准计算)应不大于20 mm。 4.1.3 在A 区和C1区，在机加工过程中暴露出来的缩孔、气孔等单个缺陷，直径小于3mm, 深度小于 1.5mm 者， 一般不必补焊；直径大于或等于3 mm, 深度不小于5 mm者，经需方同意后可补焊一次。 4.1.4 个别螺旋桨对补焊有特殊要求时，应在图样上注明。 2 CB 1162—2018 图1 补焊区域划分示意图 表1 允许补焊的条件 补焊区域代号 补焊区域 位置 是否允许补焊 允许补焊的单个缺陷 最大尺寸 每个区域内允许 补焊的缺陷总面 积占该分区表面 积的最大百分数 % 区 分区 面积S mm2 深度H mm A 压力面上从叶跟角r中 心至0.4R之间出去B?之 外的叶面 原则上不允许补焊 一 B B. B 压力面上从叶跟角r中 心至0.4R之间从随边算 起叶面宽度30%的叶面 允许补焊 400 5 5 B? B 压力面上从0.4R至0.7R 之间的页面 C C? C 吸力面上从叶跟角r中 心至0.4R之间除去C?之 外的叶面 原则上不允许补焊 一 C? C 吸力面上从叶跟角r中 心至0.4R之间从随边算 起叶面宽度30 %的叶面 允许补焊 600 5 5 D D? D 压力面上从0.7R至叶梢 的叶面 允许补焊 600 7 5 D? D 吸力面上从0.7R至叶梢 的叶面 E E; 毂外表面 允许补