高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨常天远（建筑设计及理论论文资料）.docVIP

高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨常天远（建筑设计及理论论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨常天远 2 1路桥过渡段施工的现状 2 2路桥过渡区域施工技术的应用 3 2.1填石路基的边坡加固处理技术 3 2.2填石路基部分的压实技术 3 2.3路桥过渡段设置合适的桥头搭板 3 3控制路桥工程过渡段施工质量的有效措施 4 3.1提高工程施工管理水平 4 3.2加强对已完成施工部分的维护 4 3.3严格控制路桥过渡段路基施工材料的材质和质量 5 3.4增强现场工程设备管理力度 5 结束语 5 文2：高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨 6 1 前言 6 2 高速公路路桥过渡段常见的施工问题 6 2.1 桥头软土路基处理欠缺 6 2.2 路基设计不合理 6 3 高速公路路桥过渡段的施工要点 7 3.1 路基填料的选择 7 3.2 过渡段搭板的设置 7 4 高速公路路桥过渡段施工技术 8 4.1 场地清理需 8 4.2 施工前测量放样 8 4.3 级配碎石填筑 8 4.4 混凝土的浇筑 9 4.5 碾压 9 4.6 检测 9 4.7 实施全面管理 9 5 结束语 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨常天远（建筑设计及理论论文资料） 文1：高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨常天远 引言 高速公路已经成为一项重要的交通设施，近年来的发展力度不断增大，但是在各高速上普遍存在路桥过渡段沉降不均匀的问题，对公路的使用造成了一定的影响，已经成为代表性的问题。针对这个问题设计和施工人员均应给予高度重视，积极寻找解决方案，探索发现更为有效的施工技术，提高行车舒适性和安全性。 1路桥过渡段施工的现状 路桥过渡段是桥梁和道路的连接处，其工程质量关系到高速公路能够真正实现畅通无阻。目前，最常见的桥梁修建方式是路堤与桥台相结合，由于施工材料不同导致膨胀系数的不同，使两者存在高低差，柔性路堤在过往车辆重力作用下也会出现一定幅度的变形。桥台多采用钢筋砼这种刚性材质，高速公路路面多选用沥青砼这类柔性材质，桥台的弹性模量远大于路面的弹性模量，使桥头跳车冲击现象更为明显。施工单位应严格遵守施工规范，最好回填工作，对原地面的处理应符合地基相关要求，减少路桥过渡段的不均匀沉降。为了避免桥头跳车情况的出现，过渡段和相邻路堤、锥坡的填料层应采取同时施工的方法，夯实过渡段和碾压面，防止因为施工疏忽而埋下的安全隐患。除了施工技术外还需要加以注意的是施工材料的使用，确保填筑压实，横向结构和桥台稳固无损害。在设计阶段对设计方案进行优化设计，为施工扩大施工规模提供参考。路桥过渡段的横纵向排水也是需要考虑的一部分，对于存在积水的部分进行挖沟和排水，做好对基底的处理，可以通过设置泄水孔，在台背宽度范围内分层填筑铺设隔水材料，为路桥过渡段的施工提供保障。 2路桥过渡区域施工技术的应用 2.1填石路基的边坡加固处理技术 在高速公路施工中石方路基是常见的路基填料方式，由于压路机对边缘部分碾压不实，这部分填料较为松散，很容易受到雨水冲刷，严重的可能引起大面积坍塌，对填石路基边坡进行码砌可以使路基更加稳定、牢固十分有必要。在实际施工中应结合现场情况，严格按照规范施工，切不可因为一时疏忽影响工程效果，导致不可挽回的损失。 2.2填石路基部分的压实技术 填石路基部分在清理完表面后需要压实，属于这个环节施工内容的最后一部分，也是至关重要的一部分，直接决定路桥过度端整体的承载能力，是道路能够安全、稳定地投入使用的关键节点。填充物需保证均匀分布，这样在进行压实作业时才能最大限度地将填充材料间的缝隙压实。对于压实力度的控制是十分重要的，需要结合实际现场施工状况来掌控压实力度，压实过程并不是一味地碾压，应尽量注意避免因压力不当对路基造成的损伤。 2.3路桥过渡段设置合适的桥头搭板 在路桥之间通常会设置搭板，由于受到过往车辆的冲击力作用，会出现路面沉降的情况，影响着行车安全。通过估计的路桥沉降差设置反向坡，将近台端的搭板至于桥台上，通过锚筋固定，并将缝隙中填充完整避免水分渗透，使柔性路堤的沉降作用到刚性桥台上。这部分施工需要注意高速公路纵断面的平稳程度，对沉降差进行较为准确的判断，从而确定反向坡的坡度。当荷载车辆经过时，搭板自由端可能会发生竖直方向的位移，需要在水平方向进行锚固，避免因位移引起的搭板变形。为了缓解搭板受力情况，在搭板施工时提高路肩的施工质量，使道路和桥梁间的过渡更加平稳、