汽车尾灯控制电路设计.docxVIP

PAGE PAGE 1 课程设计——汽车尾灯控制电路设计 一、 实验目的：熟悉常用芯片的使用，掌握时序逻辑电路和组合逻辑电路的分析方法， 培养设计能力。 二、 设计要求：假设汽车尾部左右两侧各有3 个指示灯（用发光二极管代替），应使指示灯达到三个要求： a、 汽车正常运行时指示灯全灭； b、 右转弯时，右侧三个指示灯按右循环顺序点亮；左转弯时左侧3 个指示灯按左循环顺序点亮。 c、 临时刹车时所有指示灯同时闪烁。三、 设计步骤： 列出尾灯与汽车运行状态表 表 1 尾灯和汽车运行状态关系表 开关控制 开关控制 S1 0 0 1 1 S2 0 1 0 1 运行状态 正常运行 右转弯左 转 弯 临时刹车 左尾灯 右尾灯 D1 D2 D3 D4 D5 D6 灯灭 灯灭 灯灭 按D4 D5 D6 顺序循环点亮按D3 D2 D1 顺序循环点亮 灯灭 所有的尾灯随时钟CP 同时闪烁 设计总体框图 由于汽车左转弯时，三个灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。由此得出在每种运行状态下，各指示灯与各给定条件（S1、S2、CP、Q1、Q0）的关系，即逻辑功能表如表2 所示（表中0 表示灯灭状 态，1 表示灯亮状态）。 开关控制三进制计数器六个指示灯1 1X X 开关控制 三进制计数器 六个指示灯 1 1 X X CPCPCP CPCPCP S1 S2 Q1 Q0 D1D2D3 D4D5D6 0 0 X X 000 000 0 0 000 100 0 1 0 1 000 010 1 0 000 001 0 0 001 000 1 0 0 1 010 000 1 0 100 000 由表 2 得出总体框图，如图1 所示： 显示、驱动电路 显示、驱动电路 开关控制电路 译码电路 尾 灯电路 三进制计数器 S 1 S 2 图 1 汽车尾灯控制电路原理框图 设计单元电路 三进制计数器电路可由双JK 触发器74LS76 构成。 Q Q0 Q1 1J 1Q 2J 2Q 2 Q 1K 1 Q 2K “1” “1” CP 74LS76 74LS76 图 2 三进制计数器电路图 采用CP 下降沿触发的JK 触发器，当 CP 由 1 跳变为0 时，触发器的输出依据J 和K 的状态而定。表3 为J-K 触发器的状态表。 表 3 J-K 触发器的状态表 J K Qn 1 说明 0 0 Qn 输出状态不变 0 1 0 同J 端状态 1 0 1 同J 端状态 1 1 Q n 输出状态翻转 由双JK 组成的三进制计数器的逻辑功能表如表2。 汽车尾灯电路如图3 所示，其显示驱动电路由6 个发光二极管和6 个反相器构成， 译码电路由3－8 译码器74LS138 和 6 个与非门构成。74LS138 的三个输入端A2、A1、 A0 分别接S1、Q1、Q0，而Q1Q0 是三进制计数器的输出端。当 S1＝1，S2＝0 时，使能信 号 A＝G＝1，计数器的状态为00，01，10 时，74LS138 对应的输出端Y 0 、Y 、Y 依次 1 2 为 0 有效（Y 、Y 、Y 信号为“1”无效），即反相器G ～G 的输出也依次为0，故指示 1 3 1 3 灯 D →D →D1 按顺序点亮示意汽车左转弯。若上述条件不变，而S1＝0，S2＝0 时，则 3 2 4 674LS138 对应的输出端Y 、Y 、Y 依次为0 有效，即反相器G ~G 的输出端依次为0， 4 6 4 5 6 故指示灯D →D →D6 按顺序点亮示意汽车右转弯。当G＝0，A＝1 时，74LS138 的输出 4 5 端全为1，G1~G6 的输出端也全为1，指示灯全灭；当 G＝0,A=CP时，指示灯随CP 的频率闪烁。 +5V +5V 200 ? ×6 D ~D 1 6 1 2 3 4 5 6 1 1 1 1 1 1 G ~G 1 6 74LS04 7 8 9 10 11 12 G ~G ＆ ＆ ＆ ＆ ＆ ＆ 7 12 74LS00 A Y 1 Y 1 Y 0 Y 4 Y 5 Y 6 G 2 A G 2 B A2 74LS138 A1 G1 G A0 三进制 计数器 CP 图 3 尾灯电路 开关控制电路。设 74LS138 和显示驱动电路的使能端信号分别为G 和A，根据总体逻辑功能表分析及组合得G、A 与给定条件（S1、S2、CP）的真值表，如表4 所示，由表 4 结果整理得逻辑表达式为： G ? S ? S 1 2 A ? S S 1 2 S S 1 CP ? S S 2 1 2 S S CP 1 2 由上式得开关控制电路，如图4 所示。 开关控制CP使能信号表 4 S1、S2、CP 与G、A 开关控制 CP 使能信号 S1 S2 G A 0 0