车用动力电池回收利用 管理规范 第2部分：回收服务网点.pdfVIP

ICS 43.020 T 47 中华人民共和国国家标准 GB/T 38698.2—XXXX 车用动力电池回收利用 管理规范 2 第 部分：回收服务网点 Recovery of traction battery used in electric vehicle—management specification—part2 ：take-back service network GB/T 38698.2—XXXX 引 言 21世纪以来，能源短缺、环境污染、气候变暖已经成为国际社会共同面临的巨大挑战。交通行业 作为化石能源消耗和全球温室气体排放的主要途径之一，能源转型迫在眉睫。由于全球各国政府和汽 车企业高度重视汽车电动化并出台了一系列支持政策，电动汽车产业因此实现了跨越式的发展，电动 汽车也随之大量涌入市场。动力蓄电池作为电动汽车的动力源，已然成为了影响电动汽车发展的核心 零部件。随着电动汽车在全球范围内的迅速发展，动力蓄电池行业也因此成为了发展势头十分迅猛的 产业之一。 动力蓄电池在使用一段时间后，其各部分的电性能如容量、内阻、荷电保持率、电池单体间的一 致性等都会发生改变，进而导致稳定性持续降低，无法保证电动汽车的正常使用以及安全性，因此将 对这类电池进行回收利用。随着车用动力蓄电池的大量退役，电池回收利用也成为了汽车行业亟需解 决的问题。但由于动力蓄电池回收产业尚不成熟，市场相对比较混乱，大量动力蓄电池流入非正规处 理企业，导致环境污染严重，进而严重影响人类的生活环境。因此，动力蓄电池科学、环保的回收利 用成为了行业发展的关键一环。 目前为止，尚无明确的政策和技术文件对废旧动力蓄电池回收利用之前的收集、分类、装卸搬运、 包装、运输、存储等环节进行规范。由于回收环节繁杂，涉及到的行业和企业较多，因此，迫切需要 将整个回收利用过程规范化管理，并对回收过程中各个环节分别进行约束，因此制定本标准。其中， GB/T 38698 《车用动力电池回收利用管理规范》拟分为四个部分进行编制： ——第1部分：包装运输规范。目的在于对退役车用动力电池的包装与运输过程进行规范。 ——第2部分：回收服务网点。目的在于指导企业如何建设符合安全、环保要求的回收服务网点。 ——第3部分：装卸搬运。目的在于指导装卸搬运过程的合规性。 ——第4部分：存储。目的在于规范退役车用动力电池的存储过程。 1 GB/T 38698.2—XXXX 车用动力电池回收利用 管理规范 第2 部分：回收服务网点 1 范围 本文件规定了车用动力电池回收服务网点的建设、作业以及安全环保要求。 本文件适用于回收废旧动力蓄电池包、模块及单体的回收服务网点，其他类型电池回收网点可参 照执行 （不包括铅酸蓄电池）。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适 用于本文件。 GB 2894 安全标志及其使用导则 GB/T 4122 包装术语 GB 15562.2 环境保护图形标志固体废物贮存（处置）场 GB 18599 一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准 GB/T 19596 电动汽车术语 GB 22128 报废机动车回收拆解企业技术规范 GB/T 26493 电池废料贮运规范 GB/T 26989 汽车回收利用术语 GB/T 29639 生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则 GB/T 33598.3 车用动力电池回收利用 再生利用 第3部分：放电规范 GB/T 38698.1 车用