连云港白塔埠机场.pptxVIP

连云港白塔埠机场中国江苏省连云港市境内原军民合用机场 01历史沿革运营情况建设规模特色服务目录030204 05交通换乘机场文化建设规划价值意义目录070608 基本信息连云港白塔埠机场（Lianyungang Baitabu Airport，IATA代码：LYG；ICAO代码：ZSLG）位于中国江苏省连云港市东海县白塔埠镇，距离连云港市中心25千米，是江苏省地级市中第一个、中国沿海地区第八个开通民航的机场，是中国第一座实现导航台共址、华东地区第一座应用PBN飞行程序的4D级军民合用运输机场。 连云港白塔埠机场始建于1956年，1985年3月26日开通民用航线，1989年12月8日完成一期扩建工程，1993年12月29日完成二期改扩建工程。据2019年11月连云港白塔埠机场官显示，连云港白塔埠机场拥有两座候机楼（航站楼），分别为T1（中国国内）、T2（国际及港澳台）共1.2万平方米，共一条跑道和一条联络道，跑道长度为2800米，宽50米，联络道长度为2600米，宽23米；停机位8个；截至2021年4月，共通航中国国内外城市37个，每周航班量达到210个班次。 2019年，连云港白塔埠机场旅客吞吐量人次，同比增长26.8%；货邮吞吐量3342.925吨，同比增长15.0%；起降架次，同比增长21%；分别位居中国第75、第84、第101位。 中国民用航空局空中交通管理局印发通知，明确连云港地区空域调整方案于2021年12月2日零时正式启用。连云港花果山机场全面具备转场运营条件，2021年12月2日零时正式实施转场运营，并同步关闭连云港白塔埠机场民航部分。 历史沿革 历史沿革中国航空公司沪平线民国18年（1929年）中国航空公司成立，京平航线为中美航空邮运合同中规定由“中航”经营的第二条航线，此航线由南京起飞，经徐州、济南、天津至北平，于民国20年4月开始试飞后，因航线与津浦铁路线平行，客货营业都比较清淡，亏蚀颇多，当年12月即告停航。民国19年（1930年）6月，中国航空公司将京平航线改为上海——天津航线。此线由上海起飞后，大部分航程为沿海飞行，中途经停海州（今连云港市）、青岛至天津。后来又决定在南段由上海起飞后，绕道南京再到海州，北段则由天津延伸到北平，改称沪平航线。民国21年（1932年），上海至北平的沪平线路过海州，中国航空公司兴建海州机场（杨圩机场）。机场位于东海县，东经119°9′，北纬34°36′。机场北面长1097米，西面长1036米，南面长488米，东面长671米。机场有200瓦短波通讯无线机1套，风标、寒暑表、气压表各1只。 ?民国22年（1933年）1月11日，沪平航线正式开航。“欧亚”南京至北平沿海线经停海州站，其飞行班次为：每星期上海和北平对飞各3次。 ?1959年11月，新海连市经过三处考察选定锦屏山东南西为民航新海连站场址（现海州区锦屏镇南约三公里的大普安，即李圩）。其优点为：距市区较近，靠矿区公路6公里，距市中心约20公里；地势较高，比市区高出0.6米；大部分是荒地，无民房村落之迁拆；为灭蝗中心，地区适中；所需砂石材料，可就地取材，较为经济。 建设规模 建设分期连云港白塔埠机场航站楼效果图(4张)连云港白塔埠机场（空军机场）工程于1956年动工，1957年建成。工程主跑道长2200米、宽60米、厚0.16米，滑行道长2250米、宽16米、厚0.16米，均采用水泥混凝土材料；集体停机坪2条，各长350米、宽35米；加油坪1条，长400米、宽32米，均为水泥混凝土材料；土跑道1条，长2200米、宽200米；土保险道2条，各长400米、宽311米。机场属性时为空军二级永备机场（现为三级永备机场）。 ? ?国内候机楼（T1）连云港白塔埠机场一期（简易通航设施）工程于1984年8月动工，1985年3月完工，历时6个月。工程组建了民航连云港站工程建设办公室，确定机场占地10公顷，其中占用东海县白塔埠镇西柳村土地8公顷，主要用于航站区停机坪、候机室、航管搂、办公室、仓库、武警营房以及辅助用房。工程完工时，仅建成简易候机室和其他简易通航设施，候机楼、停机坪均未建成，设施、设备尚未完善，仅能满足民航连云港站简易开航。连云港白塔埠机场一期（连云港民航站建站）工程于1988年5月正式动工，1989年12月正式完工并投入使用，历时1年零7个月。工程占地150亩，投资1856万元，按高峰200人次/小时的旅客流量设计，候机楼建筑面积3480平方米，航管楼建筑面积1370平方米，停机坪面积102米×60.5米，可停放两架BAe-146型飞机，联络道面积为181.3米×18米，两边各有4.5米的道肩，停机坪和联络道原设计厚度为20厘米。机场油库按1500立方米建造，建设北远、近导航台，中心发射台，机房面积共计800平