标准编制说明-《车路协同 智能路侧决策系统总体架构及应用》.pdfVIP

詹志辉8319 詹志辉8319 詹志辉8319 《车路协同 智能路侧决策系统总体架构及应用》编制说 明 9 9 9 一、工作简况 志辉831 志辉831 志辉831 詹 1.1 任务来源 詹 詹 2022年9月20 日，中国公路学会关于 《车路协同 智能路侧决策系统》系列标 准立项的通知中提出，根据《中国公路学会标准管理办法（试行）》，《车路协同 智 能路侧决策系统》5项系列标准经与中国汽车工程学会联合评审，达到立项要求， 19 19 19 正式列入中国公路学会2022标准编制计划。其中，团体标准 《车路协同 智能路侧 詹志辉83 詹志辉83 詹志辉83 决策系统总体架构及应用》作为《车路协同 智能路侧决策系统》5项系列标准之一， 进入立项名单，正式列入2022标准编制计划。文件号中汽学函 【2022】044号，任 务号为2022-49。本标准由中国汽车工程学会汽车智能共享出行工作委员会和中国 公路学会自动驾驶工作委员会共同提出，同济大学、上海国际汽车城 （集团）有限 319 319 319 公司、兆边 （上海）科技有限公司、中国汽车工程学会、中国信息通信研究院、甘 詹志辉8 詹志辉8 詹志辉8 肃新陆港科技有限公司、中国公路工程咨询集团有限公司、北京觉非科技有限公司、 长安大学、上海临港新片区数字经济发展有限公司、百度智行科技 （上海）有限公 司、上汽集团创新研究开发总院、丰田汽车技术研发 （上海）有限公司、航天科工 集团智能科技研究院有限公司、上海淞泓智能汽车科技有限公司、上海电科智能系 8319 8319 8319 统股份有限公司、智能汽车创新发展平台 （上海）有限公司、中盟科技有限公司、 詹志辉 詹志辉 詹志辉 东南大学、清华大学、北京车百会新能源汽车科技发展研究院、天翼交通科技有限 公司、商汤科技、上海智能汽车融合创新中心有限公司、高新兴科技集团股份有限 公司等单位起草。 1.2编制背景与目标 辉8319 辉8319 辉8319 “十四五”以来，数字中国的建设步伐越来越快。数字中国中包含了十大数字 詹志 詹志 詹志 化应用场景，而提出需要发展自动驾驶和车路协同的智能交通位于十位之首，而公 路智能管理更是排在智能交通场景的首位，可以说是重中之重。在此背景下，党中 央、国务院、交通运输部先后发布 《交通强国建设纲要》、 《数字交通 “十四五” 9 9 9 发展规划》、 《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》等政策，提 志辉831