柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）（GB 3847-2018）.pdfVIP

ICS 13.040.50 Z 64 中华人民共和国国家标准 GB 3847—2018 代替GB 3847 2005、HJ/T 241 2005 油车污染物排放限值及测量方法 （自由加速法及加载减速法） Limits and measurement methods for emissions from diesel vehicles under free acceleration and lugdown cycle （发布稿） 本电子版为发布稿。请以中国环境科学出版社出版的正式标准为准。 GB 3847 2018 前 言 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，控制汽车污染物排 放，改善环境空气质量，制定本标准。 本标准是对 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847 2005 ）和《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》（HJ/T 241 2005 ） 的修订。参考 《压燃式发动机汽车自由加速法排气烟度测量设备技术要求》（HJ/T 395 2007 ）和《柴 油车加载减速工况法对设备的基本要求》（HJ/T 292 2006 ）。本标准规定 柴油车自由加速法和加载减 速法排气污染物排放限值及测量方法。本标准同时规定 柴油车外观检验、OBD 检查的方法和判定依 据。本标准适用于新生产柴油汽车下线检验、注册登记检验和在用汽车检验。本标准也适用于其他装用 压燃式发动机的汽车。本标准不适用于低速货车和三轮汽车。 与《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847 2005 ）相 比，主要修订内容如下： 增加 外观检验、OBD 检查等内容； 增加 检验流程和检验项目； 增加了氮氧化物排放限值及测量方法，并调整 烟度排放限值； 增加 检测记录项目和检测软件要求； 明确 环保监督抽测内容和方法； 删除了关于压燃式发动机以及新生产汽车型式核准的要求。 本标准由生态环境部大气环境司和法规与标准司组织修订。 本标准起草单位：中国环境科学研究院。 本标准生态环境部2018 年9 月27 日批准。 本标准自2019 年5 月1 日起实施，自实施之日起，GB 3847 2005 和HJ/T 241 2005 同时废止。 自本标准实施之日起，现有相关地方排放检验标准废止。 本标准由生态环境部解释。 iv GB 3847 2018 柴油车污染物排放限值及测量方法 （自由加速法及加载减速法） 1 适用范围 本标准规定了柴油车自由加速法和加载减速法排气污染物排放限值及测量方法，以及柴油车外观检 验、OBD 检查的方法和判定依据。 本标准适用于新生产柴油汽车下线检验、注册登记检验和在用汽车检验。 本标准也适用于其他装用压燃式发动机的汽车。 本标准不适用于低速货车和三轮汽车。 2 规范性引用文件 本标准引用了下列文件或其中的条款。凡是未注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 5181 200 1 汽车排放术语和定义 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 17691 车用压燃式、气 燃料点燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法 GB 17691 20 18 重型柴油车污染物排放限值及测量方法 （中国第六阶段） GB/T 17692 汽车用发动机净功率测