公路路面施工中裂缝产生的原因及控制对策（文化科学论文资料）.docVIP

公路路面施工中裂缝产生的原因及控制对策（文化科学论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：公路路面施工中裂缝产生的原因及控制对策 2 1公路路面施工中裂缝产生的原因 2 1.1施工材料自身性质原因 2 1.2路面铺筑施工质量原因 3 1.3路面养护不到位的原因 3 2公路路面施工中裂缝的控制对策 3 2.1选用质优的原材料 3 2.2提高路面施工质量水平 4 2.3及时采取裂缝修复措施 5 3结束语 6 文2：泵送砼施工中裂缝产生的原因及防范策略 6 1 泵送砼的特点 6 2 泵送砼产生裂缝的类型及其成因 7 2.1环境因素引起的温度裂缝 7 2.2 砼塑性（沉陷）收缩裂缝 7 2.3砼的干缩裂缝 7 3 泵送砼裂缝的防范策略 8 3.3选用合理的粗细骨料 8 3.4掺加掺合料 8 3.5改善搅拌工艺 9 3.6严格控制和改善浇筑工艺 9 3.7规定合理的拆模时间，及时进行表面保温 9 3.8注重浇筑完毕后养护 10 4 结语 10 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 11 正文 公路路面施工中裂缝产生的原因及控制对策（文化科学论文资料） 文1：公路路面施工中裂缝产生的原因及控制对策 0引言 由于，近几年来公路不断发展以及建设，公路路面所面临的危害也越来越多，有的甚至已经严重影响了公路路面的使用，所以，在对路面施工过程中一定要结合相关的技术，对公路路面进行有效的保护，有效控制裂缝的产生。 1公路路面施工中裂缝产生的原因 1.1施工材料自身性质原因 沥青混合料的良好配置必不可少，不仅能有效提高混凝土的质量，还能有效减少裂缝问题的发生。用作路面材料的沥青，它有着脆弱与敏感的特性。如果原材料不符合相关标准，那么路面的质量就难以保证，很容易沥青路面就会出现裂缝。此外，水泥混凝土本身因为集料的反应和昼夜温度的变化产生温度收缩，在投入使用周期内不可避免地产生裂缝。选用的混凝土的坍落度太大也会使混凝土的早期强度不能满足设计和使用的要求，促使裂缝产生。再者，水泥内部主要产物碳酸钙和氢氧化钙等，在进行水化作用的过程中本身会产生体积的不断变化，同时由于是放热反应，水化膨胀引起的体积变化量非常大。从应力超过束缚力和体积扩大两方面考虑，都会对裂缝的形成产生影响。水泥石在硬化成型期，也会发生干燥收缩，产生干缩裂缝。其产生干燥收缩裂缝的程度和快慢主要受到单位用水量、粒料颗粒的性质因素影响。 1.2路面铺筑施工质量原因 在我国现行的对路面结构层设计理论中，基本的假设条件是混凝土面层和与之直接接触的基层是绝对光滑没有摩擦阻力存在的，然而在实际的工程施工和铺筑过程中，存在各类种类相异、含不同材料和物质的基层，当振捣水泥砂浆进行面层施工的时候，砂浆粒料渗透到基层内部，逐渐凝结后组成紧密的结构。在实际环境水土温度情况下，混凝土会有变形的特点，与基层的结合起到了阻碍的作用，导致裂缝从层间接触面产生，最后破坏层间结构。另外基层和地基是否具有良好的均匀性和平整性以及强度，压实情况是否良好，都可能导致水泥混凝土面层产生裂缝病害。 1.3路面养护不到位的原因 养护措施因素在公路路面的病害成因中占有一定的比重，因为部分公路路面裂缝病害是由于施工后期或施工结束后没有得到及时养护而引起的，包括公路路面沥青的摊铺养护工作、路面平整性的数值监测工作以及路基稳定性的测量等工作。此外，路面结构不止单一的承受静力荷载，由于路面高低起伏的特点和行驶车辆作用，路面实际上作用在动荷载环境之中，加速了其裂缝的出现和生长。我国近年来车辆超载的现象愈发严重，短期内也难以解决，极大地加快路面裂缝产生和破坏。 2公路路面施工中裂缝的控制对策 2.1选用质优的原材料 采购水化热和碱含量都比较小的优质水泥材料，控制好水泥原材料的细度指标，这两点能最大程度地保证水泥混凝土路面不产生裂缝。同时，控制好粗细骨料的质量至关重要，选用含泥量小，不良矿料或杂质比率小，且粒料坚固性指标优秀的骨料。在需要使用外加剂的情况下尽量选用高性能无不良副作用的品类，能最大限度预防裂缝病害。沥青的含蜡量是影响沥青路面强度与稳定性的主要因素，因此，必须选用含蜡量较低的优质沥青来作为面层材料。同时，也可使用性能良好的改性沥青。对于高等级公路来说，施工人员可采用添加了丁苯橡胶等高分子聚合物的国产沥青，添加高分子聚合物的目的即是改性，增强沥青与其他物料的粘结性与强度。 2.2提高路面施工质量水平 施工中应确保施工工序安排的合理性，优先制定出针对性强的施工方案，提高施工技术和人员水平，从而在客观上预防裂缝问题的发生。 （1）要保证路基的