流体机械复习题.docx

一、推断题 〔√〕1．离心泵常承受后弯型叶轮构造型式。 〔√〕2．离心泵的理论扬程与输送介质的密度无关。 〔×〕3．离心泵的流量越大，离心泵的扬程越高。 〔×〕4．假设将青岛地区使用的离心泵装置整套迁移至兰州地区运行，则离心泵装置的允许安装高度将增加。 〔√〕5．离心压缩机叶轮的直径越大，转速越高，压缩机的理论能量头越大。 〔√〕6．离心压缩机的总能头〔总耗功〕中包含内漏气和轮阻功率损失。 〔×〕7．离心压缩机流量过小会发生堵塞工况。 〔√〕8．往复压缩机的绝热压缩过程指数大于多变压缩过程指数。 〔×〕9．增加往复压缩机的压力比可以降低压缩机的排气温度。 〔×〕10．构造和工作条件一样的往复压缩机，比功率越大，经济性越好。 〔√〕11．离心泵的汽蚀比转速越大，泵的抗汽蚀性能越好。 〔×〕12．离心泵启动时应当开启泵的出口调整阀门。 〔×〕13．离心泵常承受前弯型叶轮构造型式。 〔×〕14．离心泵的功率—流量性能曲线为下降形性能曲线。 〔×〕15．离心压缩机的流量过大会发生喘振工况。 〔×〕16．离心压缩机级的等熵〔绝热〕能量头大于多变能量头。 〔√〕17．离心压缩机的总能头〔总耗功〕中包含内漏气和轮阻功率损失。 〔√〕18．大、中型固定式往复压缩机级数确实定主要考虑节约功率。 〔√〕19．与节流或旁路调整方法相比，往复压缩机转速调整的经济性更好。 〔×〕20．往复压缩机实际循环过程吸气量大于理论循环过程吸气量。 〔√〕21．离心泵的比转速越大，叶轮的允许切割量越小。 〔×〕22．离心泵的工作转速增加，离心泵的比转速增大。 〔√〕23．离心泵启动时应当关闭泵的出口调整阀门。 〔√〕24．连续运行的离心泵装置，一年四季中的夏季最简洁发生汽蚀工况。 〔√〕25．离心压缩机的级数越多，压缩机的稳定工作范围越窄。 〔×〕26．离心压缩机流量过小会发生堵塞工况。 〔√〕27．离心压缩机叶轮轴向推力的方向指向叶轮入口方向。 〔√〕28．假设往复压缩机的行程容积不变，则余隙容积越小，理论吸气量越大。 〔√〕29．往复压缩机迁移至高海拔地区运行，假设排气压力不变〔常压吸气〕，则压缩机的实际排气量将削减。 〔×〕30．往复压缩机性能测试的示功图面积越大，压缩机指示功率越小。二、简答题 1、示意画出离心泵特性曲线，并说明各自的用途。 答：①H-Q 曲线—选择和使用泵的依据，有陡降、平坦和驼峰三种外形。②N-Q 曲线—选择原动机和启动泵的依据。③η-Q 曲线—评价泵运行经济性的依据。④NPSHr-Q 曲线—推断是否发生汽蚀、设计吸入装置依据。 2、简述汽蚀现象，并说明汽蚀的危害。 答：由于液体汽化、气泡分散、液体冲击等引发高频、高压和高温的冲击载荷，并由此造成金属材料机械剥裂与电化学腐蚀破坏的综合现象—汽蚀 危害：①过流部件被剥蚀破坏：麻点→沟槽→穿孔→裂开；②泵的性能下降：严峻时液流中断，无法供液； ③振动和噪音；④阻碍水力机械向高流速进展。 往复压缩机多级压缩的优点有哪些？ 答：节约指示功；降低排气温度；提高容积系数；降低最大活塞力。 试说明多级离心压缩机承受分段和中间冷却的理由？ 答：分段：中间冷却；平衡轴向力〔叶轮对向排布〕。中间冷却：一是降低温度，另一方面是节约功耗。 5、试写出泵汽蚀根本方程式。如何依据该方程式推断是否发生汽蚀及严峻汽蚀？ p ? p k v v答：汽蚀判别式： pk ? p v p ? p k v ? NPSHa ? NPSHr ? NPSHa ? NPSHr ? NPSHa ? NPSHr 是否发生汽蚀以及汽蚀严峻程度就看 NPSHa 比 NPSHr 小的程度。 6、两泵流淌相像应具备哪些条件？ 答：几何相像—对应角度相等，对应尺寸成比例；运动相像—进、出口速度三角形相像；动力相像—流淌的雷诺数相等≈自模区≈自动满足。简化成两条：几何相像和进口运动相像。 7、简述旋转脱离与喘振现象，说明两者之间有什么异同？ 答：⑴流量减小→叶道进口正冲角→叶片非工作面分别→分别沿旋转反方向传递→旋转脱离〔B 受阻，气流改至 A,C—A 脱离，C 改善〕 ⑵Q 下降→假设干个脱离区连成一片→气流流淌受阻，叶轮传给气体的能量被损耗掉，出口压力下降→管网内气流反窜倒流直至管网压力等于出口压力，倒流停顿→连续供气，管网中压力上升，直至再次平衡于喘振点→··· 小结：旋转脱离是喘振的前奏，喘振是旋转脱离恶化的结果。喘振的内因是叶道中布满了脱离的气流，外因是管网的容积和特性曲线。 理论循环实际循环工作腔〔气缸〕内无余隙容积，腔内气 存在余隙容积，由膨胀、吸气、压缩、排气组 理论循环 实际循环 工作腔〔气缸〕内无余隙容积，腔内气 存在余隙容积，由膨胀、吸气、压缩、排气组 体可全部排出 成腔内气体无法全部排出。 实际吸气量低于理论吸气量；实