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基于 CATIA 简单钣金件开放技术争论-机械制造论文
基于 CATIA 简单钣金件开放技术争论撰文/
基于 CATIA 简单钣金件开放技术争论
撰文/ 中航飞机西安飞机分公司 彭艳敏
一、引言
钣金加工是飞机零件、组件和部件制造的重要工艺,钣金零部件约占飞机 总零部件数的 50%以上,飞机钣金零件的生产对保证飞机生产进度、到达技术质量要求具有重要影响。
钣金件开放是指从将三维零件设计模型进展分析和计算得到平面毛料的
钣金件开放是指从将三维零件设计模型进展分析和计算得到平面毛料的
过程,对于框肋零件、局部蒙皮零件等简单双曲率钣金件而言,其开放外形打算
过程,对于框肋零件、局部蒙皮零件等简单双曲率钣金件而言,其开放外形打算
了成形的外形尺寸精度。钣金零件的毛坯开放计算是冲压工艺设计的一个重要环节。准确的毛坯外形不仅能够节约原材料,削减成形后的修边工作量,而且可以改善成形条件、提高成形质量。因此,争论开发冲压零件的开放技术,具有重要
的意义。但是由于零件成形过程中材料的塑性变形行为较简单,目前还没有很好
的意义。但是由于零件成形过程中材料的塑性变形行为较简单,目前还没有很好
的方法来准确地计算毛坯外形。常见的开放方法归纳为:基于材料中性层的零件
的方法来准确地计算毛坯外形。常见的开放方法归纳为:基于材料中性层的零件
开放;基于零件外外表的曲面开放;基于有限元分析软件逆算法的零件开放。本文所述为基于材料中性层的零件开放和零件外外表的曲面开放。
传统折弯钣金件加工工艺以粗放开放加工并结合机械切削为特点 , 先近
似以开放尺寸放样落料, 预留后续加工余量后进展折弯。折弯后再修准尺寸, 加工孔槽。这种工艺对开放图精度要求低, 存在着工艺路线简单、效率低、铺张材
似以开放尺寸放样落料, 预留后续加工余量后进展折弯。折弯后再修准尺寸, 加
工孔槽。这种工艺对开放图精度要求低, 存在着工艺路线简单、效率低、铺张材
料及加工质量不易保证等缺点。
现代折弯钣金件加工工艺以准确开放加工、零机械切削为特点, 先按开放图全部切割出外形及孔、槽, 然后折弯成型。这种工艺具有钣金零件的单元封闭
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加工、工艺路线简化、效率高和加工质量好等优点, 但对钣金开放图的精度要求
加工、工艺路线简化、效率高和加工质量好等优点, 但对钣金开放图的精度要求
高。因此, 现代折弯钣金件加工中准确开放图的绘制就成了首先要解决的问题。二、零件开放原理
高。因此, 现代折弯钣金件加工中准确开放图的绘制就成了首先要解决的问题。
二、零件开放原理
为了观看板料弯曲时的金属流淌状况,便于分析材料的变形特点,可以采 用在弯曲前的板料侧外表用机械刻线或照相腐蚀制作正方形网格的方法。然后用
工具观看并测量弯曲前后网格的尺寸和外形变化状况,如图 1 所示弯曲前,材
工具观看并测量弯曲前后网格的尺寸和外形变化状况,如图 1 所示弯曲前,材
料侧面线条均为直线,组成大小全都的正方形小格,纵向网格线长度。弯曲后,
通过观看网格外形的变化,如图 1 所示,可以看出弯曲变形具有以下特点。
弯曲圆角局部是弯曲变形的主要变形区
通过对网格的观看,弯曲圆角局部的网格发生了显著的变化,原正方形网
格变成了扇形;而在远离圆角的直边局部,则没有这种变化;在靠近圆角处的直边,有少量的变化,这说明弯曲变形区主要在圆角局部。通过不同角度的弯曲,会觉察弯曲圆角半径越小,该变形区的网格变形越大。因此,弯曲变形程度可以
格变成了扇形;而在远离圆角的直边局部,则没有这种变化;在靠近圆角处的直
边,有少量的变化,这说明弯曲变形区主要在圆角局部。通过不同角度的弯曲,
会觉察弯曲圆角半径越小,该变形区的网格变形越大。因此,弯曲变形程度可以
用相对弯曲半径来表示〔r/t〕。
弯曲变形区的应变中性层
比较变形区内弯曲前后相应位置的网格线长度可知,板料的外区( 靠凹模
一侧),纵向纤维受拉而伸长;内区( 靠凸模一侧),纵向纤维受压缩而缩短。内、外区至板料的中心,其缩短和伸长的程度渐渐变小。由于材料的连续性,在伸长
一侧),纵向纤维受拉而伸长;内区( 靠凸模一侧),纵向纤维受压缩而缩短。内、
外区至板料的中心,其缩短和伸长的程度渐渐变小。由于材料的连续性,在伸长
和缩短两个变形区域之间,其中必定有一层金属纤维材料的长度在弯曲前后保持不变,这一金属层称为应变中性层〔图 1 中 o-o 层〕。应变中性层长度确实定是进展弯曲件毛坯开放尺寸计算的重要依据。当弯曲变形程度很小时,应变中性 层的位置根本上处于材料厚度的中心,但当弯曲变形程度较大时,可以觉察应变
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中性层向材料内侧移动,变形量愈大,内移量愈大。三、基于零件中性
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