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道路恢复——水泥混凝土路面施工技术措施 主要施工流程 施工准备 路面稳定层施工完毕并经检验合格后我司拟立即进行砼路面的施工，在施工前，用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线，以保证板快的直顺度，并将损坏严重的板快挖除。根据招标文件的要求，我司拟采用商品砼。 主要施工工艺 测量放样 由于本项目为修复工程，因此，以现有相邻板快标高为基准，放出施工标高及边线，并在路线两旁测设临时水准点和控制点。 钢模板安装 钢模板用槽钢整体制成，槽钢中央预留传力杆位置及固定钉槽。按放线位置支立模板，模板外侧用铁钉钉牢固定。铁钉间距0.5-0.8m，并用长方木间距2.0-3.0m加强侧向支顶，模板接头处另加挡板加固。 模板顶标高即为路面标高，需用水准仪检验。若钢模板不够设计混凝土路面高，可在模板下用长方木条垫高 安装好的模板接头要严密，顶面要平顺，不允许有离缝及高低不平的现象。模板标高应准确，线条顺直，棱角整齐，稳定牢靠，并能经受2kw的振捣器振动30秒不变形，不位移，不下沉。 模板支好后，内侧均匀涂刷一层润滑剂（废机油），并按设计位置放置纵缝传力杆及准备好胀缝钢筋，传力杆应涂防锈油。 混凝土运输 混凝土运输采用专用自卸机动车运输，装运时不应漏浆，应防止离析。出料及铺筑的卸料高度，不应超过1.5m。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。 混凝土的摊铺 全面检查模板：位置，高度，润滑剂符合要求；支撑及铁钉牢固；钢筋埋设准确；水泥石屑稳定层平整、夯实，拌和质量符合要求。 摊铺沿纵向进行，自卸机动车应从模板一端入模卸料。 自卸机动车卸料时应位置适中，卸料速度要缓，避免碰撞模板及挠动稳定层，摊铺时还应避免钢筋移位。 混凝土的振捣 平板振捣器振捣：一般由混凝土板块的边缘开始振捣，振捣时按垂直方向顺行行驶振捣，每一行重叠15-20cm，初振找平后沿板四周振捣一遍，然后在纵向压实振捣（顺路方向）。边角及间中用插入式振捣器辅助。 行夯粗平：平板夯振实后，用全幅拉杠拉平补齐，全幅振捣振实。行夯系浮于模板顶面运行，操作时两端各一人掌握夯把不使行夯振离模板，两边同步缓行至混凝土板端，按动倒顺开关，使行夯返回振捣。振捣时，夯前积料过多应及时清除，凹处及时补足振实。如此反复，振捣2-3遍，达到表面平整、均匀、不漏石子，有一层滋润的砂浆为度。 混凝土抹面、拉毛 人工操作，在混凝土表面排除泌水后，混凝土终凝前分三次进行混凝土面层抹面成活。第一遍用铝合金长方条（宽过混凝土板块）全幅横向抹过混凝土板，将较小颗粒挤紧压实，逗出浆来，并尽量排除表面浮水，至板面平整，砂浆均匀一致为度，一般需抹3-5次。第二遍用电动抹面机进一步压实，使析水全部赶出模板，并形成一层浓度较高的砂浆。抹面时速度要匀，抹动面要大。第三遍使用小铁抹子进一步压实赶光，细腻无任何小坑洼、小凸或砂眼为度。 抹面工序注意事项：操作人员必须在混凝土板以外（或跳板上）操作不得踩蹬混凝土板面；抹面时用力要匀，不应用力过猛使下面已就位的粗料受到挠动； 拉毛：为使混凝土板面有一定的粗糙度，以利安全行车，且使路面美观，在成活后要用拉毛器按垂直行车方向均匀拉毛。拉毛的工具和纹理深度要按设计行车要求，刷的均匀一致。 施工缝 每天工作结束或当浇注工序中断超过30min混凝土已初凝时，则应按监理工程师指示设置垂直与路中线的平接施工缝。 接缝应采用干净的厚木端板为模板，端板应准确定位使其平面与路中心线成直角，且与混凝土面板表面垂直。端板的正面沿中线应用一梯形金属块或木块固定，以形成一企口接缝。 施工缝应在离开胀缝或缩缝位置3m以上的距离设置。如必须设置施工缝时，应按照监理工程师的指示改变横缩缝的间距，以保证大于2 施工缝按横胀缝的要求予以处理。 封缝 封缝混凝土面板中所有接缝凹槽都应按照图纸的要求和指定的部位用填缝料封缝。 所有接缝凹槽要求干燥，无尘土、无混凝土碎屑或其他堆积物，且在填缝之前要经监理工程师检验。 接缝处根据需要先涂底子油，再填塞缝料。填缝料要按照生产厂推荐方法加热和灌缝。 接缝应由锯槽底部灌填至路表面，深度大于2.5cm 灌缝作业应使用获得监理工程师满意的方法。在夏季应使填缝料灌至路面齐平；在冬季则稍低于路表面。任何多余的或弄到混凝土路面上的填缝料应立即予以清除。 接缝应随工程的进展，使在开放交通之前，填缝料有充分的时间硬结。 混凝土养生、拆模 混凝土道路面层成活拉毛之后，立即开始养生，方法采用蓄水养生。初期覆盖细锯末2-3cm，并洒水保持湿润2-3天。后期清除干净锯末，按板大小分格培土埂高8-10cm，灌水养护。注意水深不宜少于2cm，严禁水枯暴晒混凝土板面。养护7-14天后停止养生并清除积水和土埂，还应避免积水浸入路基。 混凝土拆模。混凝土成活之后的最早拆模时间：昼夜平均气温在20度以上时，为18