电梯工程施工工艺标准_部分3.pdfVIP

图6.2.2.4-1 轿厢宽；B—轿厢深；C—对重导轨架距离；D—轿厢架中心线至对重是心线的距离； E—轿厢架中心线至轿底后沿；F—开门宽度；G—轿厢导轨架距离；H—轿厢与对重偏心距离 1—铅垂线；2—对重中心线；3—轿厢架中心线；4 连接铁钉 样板的木条优先选用干燥的松木制作，且四面刨光、平直，按图纸要求组装，并用胶粘牢，将样板就位。 基准垂线共计10 根，其中： l) 轿厢导轨基准线4 根； 2) 对重导轨基准线4 根； 3) 层门地坎基准线2 根(贯通门时4 根) 。 为了便于施工，挂基准线也可以不采用整体样板，而采用在木方上直接钉木条法，或者楼板为非承重楼板时，直接 在楼板上打孔测量井道确定基准线及轿厢、对重横向中心线，及井道中心线。 (2) 无论采用样板法或直接钉木条法，首先应按照6.2.3 条要求进行通盘考虑后，确定出梯井中心线、轿厢架中心线、 对重中心线，见图6.2.2.4-1，进而确定出各基准垂线的放线点，划线时使用细铅笔，核对无误后，再复核各对角线尺 寸是否相等，偏差不应大于0.3mm 。 样板的水平度在全平面内不得大于 3mm 。为了便于安装时观测，在样板架上需用文字注明轿厢中心线、层门和轿门 中心线、层门和轿门口净宽、导轨中心线等名称。 (3) 在样板处，将钢丝一端悬一较轻物体，顺序缓缓放下至底坑。垂线中间不能与脚手架或其他物体接触，并不能使 钢丝有死结现象。 (4)在放线点处，用锯条或电工刀，垂直锯或划一V 形小槽，使V 形槽顶点为放线点，将线放入，以防基准线移位造 成误差，并在放线处注明此线名称，把尾线在固定铁钉上绑牢，见图6.2.2.4-2 。 图6.2.2.4-2 (5) 线放到底坑后，用线坠替换放线时悬挂的物体，任其自然垂直静止。如行程较高或有风线坠不易静止时，可在底 坑放一水桶，桶内装入适量的水或机油，将线坠置于桶内，增加其摆动阻力，使线坠尽快静止，见图 6.2.2.4-3 。 图6.2.2.4-3 (6) 在底坑安装稳线架，待基准线静止后将线固定于稳线架上，然后再检查各放线点的固定点的各部尺寸、对角线等 尺寸有无偏差，确定无误后，方可进行下道工序，见图 6.2.2.4-4 。 图6.2.2.4-4 (7) 基准线摇摆不定时，稳线工作应在凌晨进行，也可把线坠下的水桶里的水换成机油，加快基准线的稳定时间。 6.2.2.5 机房放线 (1) 井道样板完成后，还要进行机房放线工作，校核确定机房各预留孔洞的准确位置，为曳引机、限速器和钢带轮等 设备定位安装做好准备。 (2) 用线坠通过机房预留孔洞，将样板上的轿厢导轨中心线、对重导轨中心线、地坎安装基准线等引到机房地面上来。 (3) 根据图纸尺寸要求的导轨轴线、轨距中线、两垂直交叉十字线为基础，弹划出各绳孔的准确位置，见图6.2.2.5 。 图6.2.2.5 (4) 根据弹划线的准确位置，修正各预留孔洞，并可确定承重钢梁及曳引机的位置，为机房的全面安装提供必要的条 件。 6.2.3 质量记录 电梯安装样板架放线记录图表见附表三。 6.3 导轨架及导轨安装工艺 6.3.1 工艺流程 安装导轨架→安装导轨→调整导轨 6.3.2 操作工艺 6.3.2.1 安装导轨架 (1) 根据导轨基准线及辅助基准线确定导轨架的位置。 (2) 最下一层导轨架距底坑1000mm 以内，最上一层导轨架距井道顶距离≯500mm，中间导轨架间距≤2500mm 且均 匀布置，如与接导板位置相遇，间距可以调整，错开的距离≮ 30mm，但相邻两层导轨架间距不能大于 2500mm 。见 图6.3.2.1 －1。 图6.3.2.1-1 (3) 井壁有预埋铁时，安装前要先清除其表面混凝土。 1) 预埋铁位置若有偏移，可在预埋铁上补焊钢板，钢板厚度≥16mm，其长度超过200mm 时，其端部需用φ16 的膨 胀螺栓固定于井壁上，与预埋铁搭接长度≥50mm，并三面焊牢，见图6.3.2.1-2 。 图6.3.2.1-2 2) 导轨支架安装前要复核基准线，其中一条为导轨中心线，另一条为导轨架安装辅助线，一般导轨中心线距导轨端 面10mm，与辅助线间距为80～100mm，见图6.3.2.l －3 。 图6.3.2.1-3 3) 若现场不具备搭设脚手架的条件，可以采用自升法安装导轨架，其基准线为两条，基准线距导轨中心线300mm， 距导轨端面10mm，以不影响导靴的上下滑动为宜。见图6.3.2.1-4 。 图6.3.2.1-4 4) 测出每层导轨架距墙的实际尺寸，按顺序编号在现场工作间加工好。