制动系统工作原理.pptxVIP

制动系统工作原理第1页/共25页第2页/共25页第3页/共25页制动系统的分类：行车制动(脚刹) 和 驻车制动(手刹))在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。 停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。制动系统的组成及作用：制动踏板：制动力的施动者，且具有助力的作用(杠杆原理)真空助力泵：利用发动机吸气原理产生助力作用制动主缸：液压力的施动者储液壶：储藏备用油液制动油管：传递液压油的动力制动器：制动力的执行者，直接参与制动第4页/共25页制动系统的发展基本制动系统 组成：制动踏板、真空助力泵、制动主缸、储液壶、制动油管、盘式制动器、鼓式制动器。基本原理:脚踏板上的力经过制动踏板、真空助力泵和液压油路放大以后，传到盘式或者鼓式制动器上面，使制动器产生作用，对轮盘产生制动摩擦力，产生制动效果，达到减速或者驻车的目的。第5页/共25页制动力放大原理制动模型简化图在左图中，真空助力泵没有画出，后面做单独分析。制动踏板：对A点取力矩：Ｐ*4x-Ｆ*x=0 F=4P 液压管路：在液压油管路中，液体的压力可以看作处处相等。故对横截面的压力大小只与半径的平方有关系：即： F1=9F既而 F1=36