有轨电车维护保养服务.docxVIP

PAGE PAGE 1 可靠性和可维修性 1.1 可靠性 卖方要采用既有的、成熟的可靠性工程技术，保证车辆具有高可靠性，并将有关内容反映在相关的技术文件中。可靠性指标的现场验证开始时间为首列车交付运营的时间，截止时间为最后一列车质保期结束时，期间如可靠性未满足合同要求，需重新考核车辆可靠性，质保期对应顺延。 1.1.1 本章节的术语及RAMS的基本要求参照EN50126、EN50129及IEC 60050-11-190。 可靠性: 可靠性是指一个单元在给定的运营时间段内和给定的条件下能够达到所有要求功能的能力。系统可靠性定义为平均无故障时间（MTBF）。运行可靠性定义为正常运营功能服务平均时间（MTBFS）。 故障： 故障是指无法实现某一特定功能而造成车辆非正常停车/部分功能的丧失而不能正常运转，元器件因为失效而更换或修复。 服务故障：是指因某一特定功能不能实现而导致列车晚点，列车甚至不能投入或继续维持商业运营。服务故障包含： 救援，即需要另外一列车将故障列车拖回车辆段。 清客：需要疏散乘客，列车空车返回车辆段。 晚点∶列车因故障在线路上停车时间超过3分钟，对商业运行造成了影响。 不能投入商业运营 不能继续维持商业运营 平均无故障时间(MTBF)：在规定的条件下，运营列车或功能单元两次相邻故障的平均连续时间。 正常运营功能服务平均时间(MTBFS):是指全部运营列车两次