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PAGE PAGE1 / NUMPAGES1 列车振动与噪声控制技术 1.1振动和冲击 1.1.1 部件设计准则 1.1.1.1 一般规定 列车服务30年期间，在振动的环境下，所有装配车身和配件应保持结构上的整体性并做到运营可靠。 1.1.1.2 振动输出量 旋转部件产生的振动不应超出这些部件的设计要求。设计时应防止旋转部件通过支承结构相互作用产生的有害的二次谐振。 1.1.2 乘坐质量和乘坐舒适度 1.1.2.1 一般规定 运营状态下应避免令人不适的振动和噪声。 1.1.2.2 振动分级 车辆在正常行驶条件下，车辆的横向、纵向和垂直振动的测量，在三分之一范围的倍频带、跨越1Hz至100Hz范围的加速度值，不应超越ISO 2631关于1小时乘坐舒适度边界条件的规定。 应在经过实证或做过振动分析、能代表乘坐舒适的地方进行振动测算，并提交测算报告。 1.1.2.3 振动分析 车身、转向架、车轮的动态振动和轨道缝的间距等振动源的频率应在运营环境下确定。基于振动分析的设计将保证所有主要的结构部件免除共振，远离不可接受的谐振扩大化。 应按照GB5599标准，运行平稳性指标W2.5。 1.1.2.4 车辆上的各种设备应按IEC-61373-399标准要求，能承受振动频率为2Hz至500Hz在三个方向（垂向、横向和纵向）的振动。 1.1.2.5 随机振动试验的等级要求和频率范围