保险丝结构、原理及使用方法.docx

保险丝构造、原理及使用方法 保险丝是惯常的口语叫法，官方名称是“熔断器”，而它们的用途与家里保险丝的作用大同小异，当电路中用电器负载过大或电路中有短路的状况导致电路中电流特别并超过其额定电流时熔断，起到保护〔线路〕及用电设备的作用，是保护构成汽车电路的导线、用电设备、装置等免遭火灾等事故损害的重要部件。 一、车用保险丝种类 按外形分：插片式保险丝、方型保险丝、玻璃管式保险丝、裸片保险丝、插栓式保险丝。 车用保险丝种类 其中，插栓式保险丝可分为：小号(M5orM6)叉栓式保险丝、大号(M8)叉栓式保险丝。玻璃管保险丝可分为：6.35×30mm 玻璃管保险丝、6.35×31.75mm 玻璃管保险丝、10×38mm 玻璃管保险丝。 按额定电压分： 高压保险丝、低压保险丝。 高压保险丝：工作电压在 DC32V～DC450V 之间的保险，标准的保险丝额定电压值分为：32V、125V、250V 和 600V 按熔断速度分： 快熔保险丝、慢熔保险丝。 快熔保险丝的主要部件是细锡线，用在阻性电路中，保护一些对电流变化特别敏感的元器件； 慢熔断型保险丝又被称为耐浪涌保险丝或延时保险丝，与快熔保险丝的最主要区分在于它对瞬间脉冲电流的承受力量不同，其熔体主要部件是锡—铜合金片，主要应用于感性或容性电路中。 在感性或容性电路中电路，当在刚刚接通电源时都会产生一个瞬间浪涌电流且往往比正常稳态电流要大好多倍，甚至几十倍，假设在该电路中使用的保险丝的耐浪涌力量不够强的话，保险丝就会被大能量的浪涌或脉冲电流所冲断而无法正常工作。即使浪涌电流的持续时间很短，所释放出来的能量缺乏以冲断保险丝时，保险丝也会受到肯定程度的损失，经过肯定次数的浪涌冲击后而被冲断。因此，我们选择保险丝时需要依据被保护的电路选择适宜的保险丝类别。 一般来说，在雨刮、鼓风电机、电动车窗等电路中使用慢熔断特性的保险丝， 在大灯电路、后玻璃除霜等电路中使用具有快熔断特性的插片式保险丝。 二、插片式保险丝的构造与原理 构造与原理 插片式保险丝主要由电极、熔断体和绝缘体组成。 熔断体：它是保险丝的核心，熔断时起到切断电流的作用。由比一般导线本身的熔点低的类似于焊料金属制成。 其尺寸通过格外准确的校准，当电流通过熔断体时，因熔体存在肯定的电阻， 所以熔体将会发热，使熔体的温度从环境温度渐渐上升，同时保险丝也会通过连 接条件散热，当工作电流正常时，熔体发热和散热到达平衡，熔体温度会维持在一个固定的水平上下。 保险丝熔断示意图 电路发生故障或特别时，过电流〔过电流一般是额定电流(In)的一到六倍，产生超过额定电流 (In) 六倍的过载电流时，我们称为电路已发生短路。〕使得熔体发热量增加， 热平衡被打破〔过电流产生的热量大于熔体的散热量〕，熔体温度持续上升到该金属材料的熔断时，熔体的中间局部从固体变为液体。由于悬空在绝缘体中的金属材料的外表张力及重里使熔体的液体局部向两端拉开距离和向下垂落，电压引起的飞弧又使得熔体温度连续上升，进一步飞弧和进一步拉开距离，直至电路电流被完全切断，从而起到保护电路安全运行的作用。所以，保险丝动作的真正缘由是过电流所散发的热量。 保险丝分断时间 学问链接：为什么有时候贴片式保险丝电阻变得很大而不断？ 对于贴片式保险丝来说，由于熔体的四周都为其基体局部的高分子材料或陶瓷材料所紧紧围贴着，即使是已经熔化的金属也无法向两端收缩，只能依靠向周 围材料集中渗透或被吸取，假设在这个过程中电流消逝了〔例如瞬间脉冲现象〕，而集中或吸取的过程尚在进展过程中，此时就会造成电阻变大而熔体没有我完全熔断的现象。此时的保险丝虽然没有完全熔断，但熔体容量已经减弱，再次受到过电流时就会较快被熔断，保证对电路的保护作用。假设其次次经过的电流照旧是瞬间脉冲，则会造成电阻再次变大而照旧没有完全熔断，熔体的容量再次减弱。 电极： 电极通常有两个，它是熔断体和电路连接的重要部件，它必需有良好的导电性，不应产生明显的安装接触电阻。 绝缘体 绝缘体的作用是将熔断体与电极固定成为刚性的整体，以便于安装。同时为了便利检查，在绝缘体的上方两次设计有测试点并标注有保险丝的类型、额定电压、额定电流及品牌。 保险丝参数标注 为了保证使用安全，绝缘体的材料必需具有良好的机械强度、绝缘性、耐热性和阻燃性，在使用中不应产生断裂、变形、燃烧机短路等现象。 劣质保险丝 110%寿命试验的熔断情形 插片式保险丝的分类 中号平角小号长脚小号短脚 中号平角 小号长脚 小号短脚 中号适用德系车 小号适用美系车 小号短脚适用日系车 三、保险丝的规格及选择方法 保险丝在使用过程中有两个重要的工作参数，一个是额定电流；一个是额定电压，使用的时候要依据电路的电流和电压来选择相对应的保险丝。 额定电压 额定电压是指保险丝的公称额定电压，是保险丝安全保护性能的