变压器大修项目.docxVIP

- - 好好学习，每天向上 - - 6 1、大修工程包括：〔1〕翻开变压器油箱盖，吊芯检查。 〔2〕检查铁芯、线 圈、分接开关和引出线。 〔3〕检修箱盖、油枕、防爆管、散热管、油阀门和凹凸压套管。 〔4〕检修冷却装置和滤油装置。 〔5〕清扫外壳，必要时再补喷漆。 〔6〕检查掌握测量仪表、信号和保护装置。 〔7〕变压器油试验，过滤和换油。 〔8〕必要时枯燥变压器铁芯。 〔9〕装配变压器。〔10〕进展规定的测量和试验。 变压器大修周期的规定：〔1〕电厂和变电所的主要变压器， 投入运行后第 5 年内和以后每隔 5-10 年大修一次，在此范围内按预防性检查和试验结果确定检修时间。 〔2〕发电厂和变电所的非主要变压器，假设未过负荷运行，每 10 年大修一次。 2、〔1〕因滤油、加油或冷却系统不严密，以致空气进入变压器内。 〔2〕因油温下降或漏油，使油位缓慢降低。 〔3〕由于发生穿越性短路故障。 〔4〕 因变压器故障，产生少量气体。 3、高压一次电流约等于变压器容量 X6%。 4、变压器容量选择原则是容量能够得到充分利用，一般负荷应为变压器额定容量的 75%-90%左右，动力要考虑单台大容量电机的启动问题，一般变压器容量应为单台大容量电机容量的 3 倍，另外，还应当考虑用电设备的同时率。 5、在运输和吊装电力变压器时应留意以下事项：〔1〕电力变压器倾斜度不超过 15%。〔2〕要防止变压器振动和碰撞。〔3〕变压器的套管、油枕、温度、及瓦斯继电器、散热管、防爆筒等，都不能承受较大的机械力，运输吊装时肯定不能碰撞这些部位及装置。 〔4〕在吊装变压器时，应使用油箱下特备的吊环用以承力，散热管不能承重，否则将发生损坏、漏油、弯曲或变形。〔5〕电力变压器在运输中保持平衡，严防铁芯位移和翻倒而造成内部机械损伤。 6、分接开关分为有载开关和无载开关，一般 10KV 中小容量多承受无载无载调压开关，对此，操作时应留意以下事项： 〔1〕必需将变压器与电网断开。 〔2〕 必需留意分接头位置。 〔3〕在操作前必需用欧姆表、电桥检查回路的完整性， 和三相直流电阻的均一性。 〔4〕变压器分接头变换状况，应记入操作记录簿里。 7、变压器运行中，应常常对温度、负荷、电压、绝缘状况进展测试，其方法和内容如下：〔1〕温度测试，正常运行时，上层油面温度一般不得超过85°，〔温升 55°〕 〔2〕负荷测定，为提高利用率，对并列运行的变压器，依据每一季节 的最大用电时期，对实际负荷进展测定，一般负荷电流应为变压器额定电流的75%-90%。 〔3〕电压测定，电压变动范围应在额定电压的 5%以内。 〔4〕 绝缘电阻的测定，应在停电状况下，用电压等级适宜的摇表对绝缘电阻进展测 定，其电阻值虽不做规定，但与前一次测定值比较，不得少于上次测值的70%， 并要折算到同一温度下。 〔5〕每 1-2 年应做一次预防性试验。 8、变压器巡察检查应留意以下几点：〔1〕声音是否正常，正常运行的变压器 有稍微的嗡嗡声，这是沟通电通过线圈时产生磁通，使用时变压器铁芯振动发 出的声音，正常运行时，这种声音是清楚而有规律的，但当变压器的负荷变动 或运行消灭特别以及发生事故时，将产生特别声音，因此，可依据声音来推断 变压器的运行状况。1 当发出嗡嗡声有变化，但无杂音，这时负荷可能有大的变化。2 由于大设备的启动，使变压器发出哇哇的声音，如电弧炉、可控硅整流设备等负荷，由于高次谐波重量很大，启动时也会发出哇哇声。3 由过负荷引起变压器内发出很大、很重的嗡嗡声。4 系统短路或接地，因通过大量短路电流，使用时变压器发出很大的噪音。5 个别零件松动，使变压器内部格外特别音响，如铁芯穿心螺丝夹得不紧，造成铁芯松动，变压器发出猛烈噪音。6 由于内部接触不良或绝缘被击穿，使变压器内发出放电声。7 由于铁磁谐振，使变压器发出粗细不匀的噪声。 〔2〕检查变压器本身是否有渗、漏油现象，油的颜色和油位是否正常，的变压器油呈浅黄色，运行后呈浅红色，如有特别进展处理。〔3〕 变压器的电流和温度是否正常：国家规定变压器绕组温升为 65K，它的依据是 以 A 级绝缘为根底的，由于一般环境温度低于 40°，那么，40°+65°=105°，正是 A 级绝缘的极限温度。 〔4〕变压器套管是否清洁，有无破损、裂纹和放电痕迹。变压器套管脏污最简洁引起管闪络，引起跳闸，而不能保证牢靠供电， 另一方面，由于脏污吸取水分，使导电性能提高，不仅外表简洁引起外表放电， 还可能引起泄漏电流增加，使套管发热，最终导致击穿。 〔5〕变压器接地是否良好，一、二次引线及各触点是否紧固，各局部电气距离是否符合要求。 9、可以依据声音来推断运行中的变压器的运行状况，用木棒的一端放在变压器的油箱上，另一端放在耳朵边认真听声音，假设是连续不断的嗡嗡声，比寻常加重，就要检