48m连续梁0、1段支架模板方案及检算.docx

哈大铁路客运专线名甲山特大桥 32+48+32m 连续梁 0#、1＃段支架模板方案及检算一、 工程概况 哈大铁路客运专线名甲山特大桥 4～7＃、42～45＃、92～95＃、115～118 ＃为四联 32+48+32m 连续梁，中支点处梁高 405cm，腹板外轮廓加厚段长 390cm， 箱梁顶板厚 40cm，梁面宽度 1200cm，翼缘板端部高 25.6cm。 0＃段长 600cm，混凝土 119.43 立方，墩顶横隔板厚度 190cm，过人孔 150x150cm；梁高 405～387cm，腹板局部加厚到 145cm〔其余厚 80cm〕，底板厚 80～72.8cm。1＃段长 300cm，混凝土 39.50 立方；梁高 387～360.34cm，腹板厚度 80～60cm，底板厚度 72.8～62.1cm。 二、模板方案 箱梁外侧模板包括翼缘板模板为厂制钢模板，其中 0＃段承受专用的钢模板，1＃段施工承受挂篮的钢模板支架现浇。内模承受钢模，钢模为小块拼装， 倒角位置钢模为一次加工定型重复使用，直板钢模承受 0.3m 长的小模板进展拼装，拼装长度为 1.2+1.2+1.5=3.9m，在内箱内拼装好之后承受钢管顶托加固。底面模板承受竹胶板和方木，10x10cm 方木作为竹胶板的横向背楞，10x15cm 方木为底层的纵向安排梁〔直接作用在顶托上〕。承受φ 48δ 3.5mm 碗扣式钢管支架，初步依据纵向 60cm 间距，横向间距在腹板下 30cm、底板下 60cm 进展布置； 支架步距 120cm，支架与临时支墩冲突处承受一般钢管补强，剪刀撑加固。 1、底模方案 底模板将承受竹胶板和方木，竹胶板规格 122x244x1.5cm， 10x10cm 方木作为竹胶板的横向背楞，10x15cm 方木为底层的纵向安排梁〔直接作用在顶托上〕。 竹胶板参数如下： 弹性模量：纵向 Ez=6.5GPa、横向 Eh=4.5GPa 弯曲强度：纵向σ z=80MPa、横向σ h=55MPa 密度：9.5KN/m3 方木参数如下： 弹性模量：E=10GPa 顺纹抗弯强度：[σ a]=13MPa 抗剪强度：[σ ah]=2MPa 密度：8KN/m3 竹胶板 S1 局部： 砼面积：A1=4.2728m2 每延米荷载：4.2728x26=111.093 KN/m，该局部梁底宽度约为 1.15m，其作用在底模板上压力为 96.602KPa。 施工荷载：4KPa 倾倒混凝土荷载：2.8KPa 振捣混凝土荷载：2.8KPa 取 1m 进步行计算，则竹胶板的抵抗矩和惯性矩分别为W=bh2/6=100x1.52/6=37.5cm3 I=bh3/12=100x1.53/12=28.125cm4 假设该处纵向枋木净距 L Mmax=0.1qL2=0.1x〔96.602＋4＋2.8＋2.8〕L2＝10.62 L2 M ? ? max 10.62 ?103 L2 ? ? 55 ?106 W 37.5 ?10?6 ，得 L0.441m qL4 96.602 ?103 L4 f ? ? ? 1.5 ?10?3 128EI 128 ? 4.5 ?109 ? 28.125 ?10?8 ,得 L0.224m，计算 挠度时不考虑施工荷载。 所以该局部取 L=0.22m，即枋木纵向中心距为 30cm。S2 局部： 砼面积：A2=1.29+2.16=3.45m2 每延米荷载：3.45×26=89.7 KN/m，因该局部梁底宽度 2.7m，所以作用于底板上压力为 89.7÷2.7=33.222KPa。 由于该局部荷载较小，不再进展计算。面板的抗剪计算： 取荷载较大的 S1 局部计算，公式如下(查手册 P763) 其中， V--面板计算最大剪力(N)； l--计算跨度(小方木边缘间距): l=220mm； q--作用在模板上的压力线荷载，q=106.2KN.m 面板的最大剪力： V= 0.6×106.2×220=14018.4N 截面抗剪强度必需满足: 其中， T--面板截面的最大受剪应力(N/mm2)； V--面板计算最大剪力(N)：V=14018.4N； b--构件的截面宽度(mm)：b=600mm ； hn--面板厚度(mm)：hn=15.0mm ； fv--面板抗剪强度设计值(N/mm2)：fv = 1.6N/mm2 面板截面的最大受剪应力计算值: T=3×14018.4/(2×1000×15)=1.4N/mm2＜[fv]=1.600N/mm2 满足要求。 横向方木 方木承受 10×10cm 截面，其力学性能及截面特性： W=bh2/6=10×102/6=166.7cm3 I=bh3/12=10×103/12=833.3cm4 E=10GPa [σ a]=13MPa [σ ah]=2MPa S1