《液压传动》试题库及答案（复习推荐）中国矿业大学.docxVIP

《液压传动》试题库及答案〔复习推举〕中国矿业大学 液压系统中的压力取决于〔负载〕，执行元件的运动速度取决于〔流量〕。 液压传动装置由〔动力元件〕、〔执行元件〕、〔掌握元件〕 和〔关心元件〕四局部组成，其 中〔动力元件〕和〔执行元件〕为能量转换装置。 3．液体在管道中存在两种流淌状态，〔层流〕时粘性力起主导作 用，〔紊流〕时惯性力起主导作用，液体的流淌状态可用〔雷诺数〕 来判 在争论流淌液体时，把假设既〔无粘性〕又〔不行压缩〕 的液体称为抱负流体。 由于流体具有〔粘性〕，液流在管道中流淌需要损耗一部 分能量，它由〔沿程压力〕损失和〔局部压力〕损失两局部组成。6．液流流经薄壁小孔的流量与〔小孔通流面积〕的一次方成正比， 与〔压力差〕的 1/2 次方成正比。通过小孔的流量对〔温度〕不敏感， 因此薄壁小 孔常用作可调整流阀。 7．通过固定平行平板缝隙的流量与〔压力差〕一次方成正比，与 〔缝隙值〕的三次方成正比，这说明液压元件内的〔间隙〕 的大小对其泄漏量的影响格外大。 8．变量泵是指〔排量〕可以 转变的液压泵，常见的变量泵 有(单作用叶片泵)、(径向柱塞泵)、(轴向柱塞泵)其中〔单作用叶片泵〕和〔径向柱塞泵〕 是通过转变转子和定子的偏心 距来实现变量，〔轴向柱塞泵〕是通过转变斜盘倾角来实现变量。9．液压泵的实际流量比理论流量〔大〕；而液压马达实际流量比 理论流量〔小〕。 10．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩 擦副为〔柱塞与缸体〕、〔缸体与配油盘〕、〔滑履与斜盘〕。11．外啮合齿轮泵的排量与〔模数〕的平方成正比，与的〔齿 数〕一次方成正比。因此，在 齿轮节圆直径肯定时，增大〔模数〕，削减〔齿数〕可以增大泵的排量。 12．外啮合齿轮泵位于轮齿逐 渐脱开啮合的一侧是〔吸油〕 腔，位于轮齿渐渐进入啮合的 一侧是〔压油〕腔。 13．为了消退齿轮泵的困油现 象，通常在两侧盖板上开〔卸 荷槽〕，使闭死容积由大变少时与〔压油〕腔相通，闭死容积 由小变大时与〔吸油〕腔相通。14．齿轮泵产生泄漏的间隙为 〔端面〕间隙和〔径向〕间隙， 此外还存在〔啮合〕间隙，其 中〔端面〕泄漏占总泄漏量的80%～85%。 15．双作用叶片泵的定子曲线 由两段〔大半径圆弧〕、两段〔小半径圆弧〕及四段〔过渡曲线〕 组成，吸、压油窗口位于〔过 渡曲线〕段。 16．调整限压式变量叶片泵的 压力调整螺钉，可以转变泵的 压力流量特性曲线上〔拐点压 力〕的大小，调整最大流量调 节螺钉，可以转变〔泵的最大 流量〕。 17．溢流阀的进口压力随流量 变化而波动的性能称为〔压力 流量特性〕，性能的好坏用〔调 压偏差〕或〔开启压力比〕、〔闭合压力比〕评价。明显〔p s— p k〕、〔p s—p B〕小好，n k 和n b 大好。 18．溢流阀为〔进口〕压力控 制，阀口常〔闭〕，先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。 定值减压阀为〔出口〕压力控 制，阀口常〔开〕，先导阀弹簧腔的泄漏油必需〔单独引回油 箱〕。 19．调速阀是由〔定差减压阀〕 和节流阀〔串联〕而成，旁通 型调速阀是由〔差压式溢流阀〕 和节流阀〔并联〕而成。 20．为了便于检修，蓄能器与 管路之间应安装〔截止阀〕，为了防止液压泵停车或泄载时蓄 能器内的压力油倒流，蓄能器 与液压泵之间应安装〔单向阀〕。21．选用过滤器应考虑〔过滤 精度〕、〔通流力量〕、〔机械强 度〕和其它功能，它在系统中 可安装在〔泵的吸油口〕、〔泵 的压油口〕、〔系统的回油路上〕 和单独的过滤系统中。 22．两个液压马达主轴刚性连 接在一起组成双速换接回路， 两马达串联时，其转速为〔高 速〕；两马达并联时，其转速为 〔低速〕，而输出转矩〔增加〕。串联和并联两种状况下回路的 输出功率〔一样〕。 23．在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能供给较大功率，往往在低速段，先将〔马达排量〕调至最大， 用〔变量泵〕调速；在高速段， 〔泵排量〕为最大，用〔泵排 量〕调速。 24．限压式变量泵和调速阀的 调速回路，泵的流量与液压缸 所需流量〔自动相适应〕，泵的工作压力〔不变〕；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵 输出流量与负载流量〔相适应〕， 泵的