《汽车空调用液气分离器》.pdfVIP

QC/T XXXXX—201X 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准代替QC/T661-2000 《汽车空调用液气分离器》。 本标准与QC/T661-2000相比主要差异有： —修改了标准的适用范围（见第一章）； —增加和删除了部分引用标准（见第二章）； —增加了术语和定义（见第三章）； —修改了气密性的技术要求和试验方法（见4.2、5.3）； —修改了耐压性的技术要求和试验方法（见4.3、5.4）； —增加了耐真空的技术要求和试验方法（见4.4、5.5）； —修改了清洁度的杂质重量，增加了杂质最大尺寸的技术要求和试验方法（见4.5、5.6）； —修改了干燥性的技术要求和试验温度（见4.6、5.7.1、5.7.2）； —修改了压力损失的技术要求和试验方法（见4.7、5.8）； —增加了有效内容积的技术要求和试验方法（见4.8、5.9）； —增加了回油能力的技术要求和试验方法（见4.9、5.10）； —增加了过滤精度的技术要求和试验方法（见4.10、5.11）； —增加了液气分离的技术要求和试验方法（见4.11、5.12）； —增加了耐高温性的技术要求和试验方法（见4.12、5.13）； —增加了耐低温性的技术要求和试验方法（见4.13、5.14）； —增加了耐温度交变性的技术要求和试验方法（见4.14、5.15）； —修改了耐振性的技术要求和试验方法（见4.15、5.16.1、5.16.2）； —修改了耐压力交变性的技术要求和试验方法（见4.16、5.17）； —修改了耐腐蚀的技术要求和试验方法（见4.17 、5.18 ）； 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC 114）提出并归口。 本标准不涉及专利。 本标准负责主要单位： 本标准主要起草人： 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——QC/T 661-2000。 I QC/T XXXXX—201X 汽车空调用液气分离器 1 范围 本标准规定了汽车空调系统用液气分离器（以下简称液气分离器）的技术要求、试验方法、检验规 则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于以HFC-134a、HFO-1234yf为制冷剂的汽车空调用液气分离器。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T191-2008 包装储运图示标志 GB/T6287-1986 分子筛静态水吸附测定方法 ASTM G85 A3-2012 Acidified Synthetic Sea Water Testing (SWAAT Test) ISO12103-1-2016 Road vehicle test dust for filter evaluation Part 1: Arizona test dust 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 压力 pressure 本标准使用绝对压力，单位：MPa 或kPa。 3.2 液气分离器 accumulator 液气分离器是一种具有分离制冷剂液体和气体、确保流出制冷剂气体的装置，并具有冷冻机油流回 压缩机、过滤制冷剂的残余杂质、吸附制冷系统中的残余水分、储存制冷剂的功能。 3.3 干燥剂 desiccant 用于吸附残余水分的固体吸附剂，在制冷循环中，干燥剂应与制冷剂、冷冻机油相容。 3.4 压力损失 pressure drop 制冷剂流经液气分离器进出口之间的压力差值。 3.5 干燥剂吸水能力 moisture absorption capacity 干燥剂吸附水份的最大质量与吸水前干燥剂质量之比。 3.6 干燥剂预吸水率 residual moisture