《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》.pdfVIP

GB/T 19753—20XX 目 次 前言II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 试验条件 2 5 试验相关参数和精度 2 6 试验程序 3 6.1 一般要求 3 6.2 试验流程 3 6.3 OVC-HEV 试验程序 6 6.4 NOVC-HEV 试验程序 6 7 试验结果 6 7.1 OVC-HEV 试验结果 6 7.2 NOVC-HEV 试验结果 14 7.3 型式认证值的确定 14 8 某一车辆的插值法 17 8.1 插值条件 17 8.2 车辆在某一速度段的能量需求 19 8.3 某速度段的插值系数 19 8.4 采取插值法计算OVC-HEV 的试验结果 19 8.5 采取插值法计算NOVC-HEV 的试验结果 22 8.6 道路载荷系族及道路载荷矩阵系族 22 9 生产一致性 22 9.1 总则 22 9.2 生产一致性保证计划 22 9.3 OVC-HEV 生产一致性 23 9.4 NOVC-HEV 生产一致性 23 附 录 A （规范性附录）REESS 电量状态曲线 24 附 录 B （规范性附录）预处理、浸车和REESS 充电 26 附 录 C （规范性附录）驾驶模式的选择 27 附 录 D （规范性附录）REESS 电流及电压的确定 30 附 录 E （规范性附录）基于REESS 电量变化的修正程序 31 附 录 F （规范性附录）OVC-HEV 纯电利用系数（UF） 35 I GB/T 19753—20XX 前 言 本标准按照GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本标准代替GB/T 19753—20 13 《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》。与GB/T 19753— 20 13 相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： ——增加了全电里程、电量消耗续驶里程、电量消耗循环里程和等效全电里程的术语和定义 （见第 3 章）。 ——修改了环境要求、试验燃料、试验车辆、测试设备要求（见第4章、第5章，2013版本的第5章）。 ——修改了试验循环。试验循环由NEDC循环变更为WLTC循环及中国汽车行驶工况，同时增加了 试验循环的修正方法 （见4.5，2013版本的7.1.2.3.3、7.1.3.2、7.2.3.3.3、7.2.4.2.3和7.3.2.1）。 ——修改了道路载荷测量与测功机设定、试验规程的要求（见第6章，2013版本的第7章）。 ——增加了电量保持模式试验的有效性判定准则 （见6.1.2.2）。 ——修改了试验结果计算方法，引入了基于中国实际道路统计得到的纯电利用系数UF 的加权计算 方法（见7.1~7.2 ，2013版本的7.1.4、7.2.5和7.3.4）。 ——增加了将电量消耗量折算为燃料消耗量，从而得到车辆综合燃料消耗量的计算方法（见7.1.3 ）。 ——增加了型式认证值的规定（见7.3）。 ——增加了试验系族的规定 （见第8章）。 ——增加了生产一致性的规定 （见第9 章）。 ——修改了预处理、浸车和REESS充电 （见附录B ，2013版本的附录A ）。 ——修改了驾驶模式的选择 （见附录