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DF 型内燃机车常见故障推断及应急处理方法 4B 一、运行中机车柴油机突然停机的检查处理 故障现象 柴油机突然停机，差示压力红灯不亮，燃油压力正常；再次启机时，柴油机只转不爆发。 故障检查 排解极限装置作用的缘由。 检查 DLS 线圈有无明显烧损、底座螺丝是否松动。 再次启动柴油机时，观看 DLS 芯杆是否动作。 故障应急处理 底座螺丝松动时，需拧紧。 DLS 故障时，撤除线圈上正、负导线，并进展绝缘包扎；松开 DLS 上方芯杆的防松螺母，顺时针拧紧芯杆，再拧紧防松螺母，人工闭合DLS。 留意事项 人工闭合 DLS 后，在柴油机启动时或在运行中应亲热留意滑油压力(柴油机在根本转速时)，如滑油压力低于 100 kPa 或操纵台上差示压力红灯亮时，应马上松开DLS 停机， 或马上按下紧急停车按钮使柴油机停机。 二、运行中关心发电机不发电的检查处理 故障现象 运行中关心发电机不发电，无电流、电压。 故障检查 (1)检查柴油机转速是否正常。(2)检查 1DZ 是否跳开。 (3)检查 FLC 是否吸合。 故障应急处理 闭合 8K，提主手柄，检查柴油机转速，如不上升，检查1DZ，如 1DZ 跳开，则重颢闭合；如柴油机转速能上升，则提至 900 r／min 以上，关心发电机如能发电，则连续维持运行。 如关心发电机不发电，断开5K、8K，再闭合5K，检查FLC，假设不吸合，则可能为5K 虚接，可闭合后室 1K、4K、5K 维持运行。三、差示压力红灯亮时的检查处理 故障现象 柴油机突然停机，燃油压力为零，操纵台上差示压力红灯亮。 故障检查 检查差示压力计液面、柴油机防爆阀，断、合4K 推断。 故障应急处理 差示压力计液面已上升到停机工作线、银针挂有水珠或盐水被吹出、防爆阀翻开时， 为曲轴箱压力上升。此时，严禁切除保护装置启动柴油机或翻开曲轴箱检查孔盖。 无上述现象时，短接 4ZJ 常闭触指的 438 号、439 号导线后正常，为该触指虚接。用短接线短接后启动柴油机。 留意事项 由于 4ZJ 常闭触指虚接，而短接 4ZJ 后在运行中觉察差示压力红灯亮时，必需马上断开 4K 停机。 四、启动柴油机时，QC 不能吸合的检查处理 故障现象 按下 1QA，45～60S 后，QC 不吸合，柴油机无法启动。 故障检查 合下 3K，确认 QBD 工作状态。 故障应急处理 如QBD 工作正常，换室启机，能启机时维持运行。 当换室启机无效时，可短接 2／15 与 2／16 进展启机，或短接 1SJ 的 2 号(427 号线) 和 3 号(2027 号线)接点，按规定泵油后按下 1QA，直接启动柴油机。 留意事项 启机完毕后马上取下短接线。 五、供油齿条犯卡时的检查处理 故障现象 柴油机运行中转速不正常甚至造成停机，启机时柴油机转速突升或启动不了。 故障检查 逐缸检查供油齿条，找出犯卡处。 故障应急处理 如供油齿条因异物卡滞，应去除。 无法处理时，进展甩缸。方法为：将夹头销从体内拉出旋转900，卡于夹头销体上浅槽内，并将夹头销调整螺母顺时针拧到底，再将齿条拨至停油位置，并予以固定。 留意事项 甩缸应在停机后或手柄在“0”位时进展，制止在高手柄时进展甩缸作业，制止甩缸出 库(包括折返段)。途中制止盲目随便甩缸。六、燃油压力不正常时的检查处理 故障现象 燃油压力显示偏低或波动，柴油机冒黑烟甚至停机。 故障检查 检查燃油泵电机是否正常运转。 翻开燃油精滤器排气阀，确认燃油管路中有无空气。(3)检查 3DZ 或 4DZ 是否跳开。 (4)检查 RBC 接触器是否正常吸合。 故障应急处理 燃油管路有空气时，对管路进展放气。 燃油泵故障时，进展换泵。换泵后必需关闭故障燃油泵截止阀，并对燃油管路进展放气。 如无燃油压力时，假设 3DZ 或 4DZ 跳开，则恢复或闭合 4DZ 或 3DZ 换泵运行；如没有跳开，则检查 RBC 接触器。 RBC 接触器不吸合时，人工顶死使其吸合。 如燃油压力低或燃油压力波动大，可翻开燃油排气阀排气，将燃油空气排出后再将其关闭，或闭合 3DZ、4DZ 使用双泵。 检查燃油系统，如泄漏，对泄漏处进展堵漏。七、油压继电器滑油管裂漏时的检查处理 故障现象 柴油机突然停机，再次启动柴油机时爆发正常，但松开lQA 后停机。 机车负载运行时，柴油机转速达。750 r／mim 以上时，机车有规律地卸载。 故障检查 检查油压继电器油管有无裂漏。 故障应急处理 假设滑油管裂漏，可堵塞其油源方向的管接头或将油管敲扁。 当某油压继电器油管堵塞，应将该继电器联锁短接，短接后运行中应亲热留意滑油压力显示。 八、提主手柄，卸载红灯不灭时的检查处理 故障现象 合下 2K，主手柄提“l”位，卸载红灯不灭。 故障缘由 LLC、1～6C、LC 均不吸合，合下 2K，主手柄提“l”位，人工