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常将有日思无日，莫待无时思有时。——《增广贤文》 ×××分厂×××安全生产工作履职清单及行动计划表--0202)89673 道路工程材料知识点考点 绪论 道路工程材料是道路工程建设与养护的物质基础，其性能直接决定了道路工程质量和服务寿命和结 构形式。 路面结构由下而上有：垫层，基层，面层。 面层结构材料应有足够的强度、稳定性、耐久性和良好的表面特性。 第一章 砂石材料是石料和集料的统称 岩石物理常数为密度和孔隙率 真实密度：指规定条件下，烘干岩石矿质实体单位真实体积的质量。 毛体积密度：指在规定条件下，烘干岩石矿质实体包括空隙（闭口、开口空隙）体积在内的单位毛 体积的质量。 孔隙率：是指岩石孔隙体积占岩石总体积（开口空隙和闭口空隙）的百分率。 吸水性：岩石吸入水分的能力称为吸水性。 吸水性的大小用吸水率与饱和吸水率来表征。 吸水率：是岩石试样在常温、常压条件下最大的吸水质量占干燥试样质量的百分率。 饱和吸水率：是岩石在常温及真空抽气条件下，最大吸水质量占干燥试样质量的百分率。 岩石的抗冻性：是指在岩石能够经受反复冻结和融化而不破坏，并不严重降低岩石强度的能力。 集料：是由不同粒径矿质颗粒组成的混合料，在沥青混合料或水泥混凝土中起骨架和填充作用。  沥青混合料 水泥混合料  粗集料 ＞2.36mm ＞4.75mm  表观密度：是 指在规定条件下，烘干集料矿质实体包 细集料 ＜2.36mm ＜4.75mm 括闭口空隙 在内的表观单位体积的质量。  级配：是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。  压碎值：用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，也是石料强度的相对指标。压碎值是 对石料的标准试样在标准条件下进行加荷，测试石料被压碎后，标准筛上筛余质量的百分率。 m  1 m Q  100 （ ：试验后通过2.36mm 筛孔的细集料质量） a m 1 0  磨光值：是反映石料抵抗轮胎磨光作用能力的指标，是决定某种集料能否用于沥青路面抗滑磨耗层 的关键指标。  冲击值：反映粗集料抵抗冲击荷载的能力。由于路表集料直接承受车轮荷载的冲击作用，这一指标 对道路表层用料非常重要。  磨耗值：用于评定道路路面表层所用粗集料抵抗车轮磨耗作用的能力。  级配参数： 分级筛余百分率a 是指某号筛上的筛余质 量占试样总质量的百分 率。  i  累计筛余百分率A 是指某号筛上的筛余百 分率和大于该号筛的各 筛分级筛余百分率之总 和。  i  通过百分率 是指通过某号筛的式样 质量占试样总质量的百 分率。 i 天然砂的细度模数，系度模数越大，表示细集料越粗。  根据矿质集料级配曲线的形状，将其划分为连续级配和间断级配。 1 良辰美景奈何天，便赏心乐事谁家院。则为你如花美眷，似水流年。——《汤显祖》 勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备 ×××分厂×××安全生产工作履职清单及行动计划表--0202)89673 在连续级配类型的集料中，由大到小且各级粒径的颗粒都有，各级颗粒按照一定的比例搭