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油管本体漏油的原因  1 腐蚀缘由  依据腐蚀的性质不同可以分为以下七种。  (1)匀称腐蚀  这种腐蚀是由环境引起的，但凡与介质接触的外表皆产生同一种腐蚀。金属外表腐蚀的外表一样，经受时间一样，金属厚度的削减也一样，管道壁面一层层地腐蚀而脱落，最终造成大面积穿孔。  (2)浸蚀或汽蚀  这种腐蚀是由于流体介质的流淌所引起的。高速输送的液体压力会明显下降，当压力低于介质的临界压力时，液体就会消失汽化现象，形成很多个气泡。这种气泡一到高压区就又凝聚为液体，这时会产生对金属材料的浸蚀和冲击，造成管道的振动，同时使金属外表腐蚀呈蜂窝状，随着时间的推移便形成了腐蚀穿孑L。  (3)应力腐蚀  它是在静拉伸应力和腐蚀介质共同作用下而导致的金属破坏。它与单纯由机械应力造成的破坏的区分在于，它在极低的应力负荷下也能产生破坏；它与单纯的腐蚀引起的破坏也不同，腐蚀性极弱的介质同样引起应力腐蚀，因而它是危害性最大的一种腐蚀破坏形式。它经常是在从一般腐蚀方面来看是耐蚀的状况下发生的，没有变形预兆的快速扩展的突然断裂，易发生严峻的泄漏事故。  (4)电化学腐蚀  这种腐蚀是管道金属与介质发生电化学反响而引起的腐蚀。最常见的即是所谓露点腐蚀，这种现象多发生在露天的管道上。由于天气的影响及管道温度的变化，管壁上会结满露水这种微小水滴中含有二氧化碳，从而形成了稀碳酸，造成了金属管道的腐蚀。  (5)点蚀  这种腐蚀发生在金属外表的某一点上，它最初消失在金属外表某个局部不易观察的微小位置上，腐蚀主要向深部集中，最终造成一小穿透孔，而孔四周的腐蚀并不明显。这种点蚀的机理是：阴离子在金属钝化膜的缺陷地方，如夹杂物、贫铬区、晶界、位错等处，侵入钝化膜，与金属离子结合形成强酸盐，而溶解钝化膜，使膜产生缺位。由于钝化膜的局部破坏，形成了”钝化—活化“的微电池，其电位差约为0．5～0．6V。由于阳极(活化区)的面积很小，因而腐蚀电流很大，点蚀的腐蚀速度很快。  (6)晶间腐蚀  这种腐蚀是发生在金属结晶面上的一种剧烈腐蚀，并向金属内部的纵深部位集中。在腐蚀过程中，金属品行区域的溶解速度远大于晶粒本体的溶解速度时，就会产生晶间腐蚀。产生晶间腐蚀的因素有金属本身的缘由和外部条件的因素。内在因素是指晶格区域的某种物质的电化学性质同晶粒本身的电化学性质存在着明显差异，这样晶格区域就比晶粒本体在肯定的腐蚀电位下更易于溶解。外在条件是要有适当的腐蚀介质，在该介质条件下足以显示晶格物质与晶粒本体之间的电化学性质的明显差异，正是这种差异引起两者间的不等速溶解。  晶间腐蚀的结果是破坏了金属晶粒间的连接，因而显著降低了材料的机械性能。尤为严峻的是晶间腐蚀在外外表不易发觉，金属的破坏是突然发生的。  (7)氢腐蚀  这种腐蚀从本质上说，也是一种晶间腐蚀。在高温高压下，氢以原子状态渗透到金属中，并逐步集中。当遇到被输送的流体介质中不稳定的碳化物进展化学反响而生成甲烷，使管道脱碳产生大量的晶界裂纹和鼓泡，从而使管道的强度和塑性显著降低，其中断面收缩率降低更加显著，并且产生严峻的脆化。  碳钢管在氢气作用下脱碳有两种形式：一是在565．5℃以上和低于14．1atm氢中，碳钢只发生外表脱碳。外表脱碳后呈铁素体组织，使强度下降而塑性提高，脱碳层向钢中集中很慢；二是当温度超过221℃，压力大于1．43MPa，氢就会渗入钢的内部，在晶界处形成甲烷使钢发生内部脱碳，即产生氢腐蚀。当温度和压力都较高时，这两个现象可能同时发生。假如外表脱碳过程比其内部进展得更快，则内部脱碳便不会发生。假如压力很高，而温度较低，碳的集中力量大大减弱，则内部氢腐蚀可能在没有明显外表脱碳的状况下发生。在石油炼制和石油化工输送管道中，由于输送和储存的介质多为碳氢化合物，易产生氢腐蚀。  2 焊缝缘由  金属管道，绝大多数都是通过焊接的方法连接起来的。通过焊接可以得到机械性能优良的焊接接头。但是，在焊接的过程中，由于人为因素及其他自然因素的影响，在焊缝形成过程中不行避开地存在着各种缺陷。焊缝上发生的泄漏现象，大局部是由焊接缺陷引起的。  最常用的焊接方法是电焊和气焊。两者常见的焊缝缺陷简介如下：  (1)电焊焊缝缺陷  ①未焊透。焊件的间隙或边缘未熔化，留下的间隙叫未焊透。由于存在着未焊透，压力介质会沿着层间的微小间隙消失渗漏现象，严峻时也会发生喷射状泄漏。  ②有夹渣。夹渣在焊缝中存在的非金属物质称为夹渣。夹渣主要是由于操作技术不良，使熔池中的熔渣未浮出而存在于焊缝之中，夹渣也可能来自母材的脏物。  夹渣引起的焊缝泄漏也是比拟常见的，特殊是在那些焊缝