一级建造师《港口与航道工程管理与实务》预测试卷一（含答案）.docxVIP

一级建造师《港口与航道工程管理与实务》预测试卷一（含答案） [单选题]1.沉箱安放时的灌水、抽水、回填料，同一沉箱的各舱格应（）。（江南博哥） A.同步进行 B.跳舱进行 C.逐舱进行 D.按对称舱格进行 参考答案：A 参考解析：此题考核沉箱施工要点2.沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜同步进行，其舱面高差限值，通过验算确定。不应超过设计限值。故选择A。 [单选题]2.在同一疏浚与吹填工程进行土方计量时，交工宜和（）采用同一方法计算。 A.检测时 B.浚中 C.设计时 D.浚前 参考答案：D 参考解析：此题考核疏浚工程土方计量（2）以测图进行工程土方计算时可采用断面面积法、平均水深法、网格法或不规则三角网法。在同一工程中，浚前和交工宜采用同一方法计算。采用测图计算以外的方法进行土方计量时，计量方法应在合同或相关协议中明确。故选择D。 [单选题]3.（）应向验船部门申请拖航检验，并取得验船师签发的拖航检验报告或适航批准书。 A.短途拖航 B.长途拖航 C.港内拖航 D.内河拖航 参考答案：B 参考解析：此题考核大型工程船舶拖航.调遣的一般规定（4）出海拖航被拖船在限定航区内为短途拖航，超越限制航区或在限制航区超过200海里时为长途拖航。长途拖航应向验船部门申请拖航检验，并取得验船师签发的拖航检验报告或适航批准书。故选择B。 [单选题]4.水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中规定半干硬性混凝土设计维勃稠度每增减10s，胶凝材料用量相应增减（）。 A.1％ B.2％ C.3％ D.4％ 参考答案：B 参考解析：此题考核水运工程混凝土和砂浆材料用量定额的应用（1）普通干硬性混凝土定额配合比维勃稠度以20s为基准，设计维勃稠度每增减10s，胶凝材料用量相应减增2%。故选择B。 [单选题]5.在台风袭击中，当风力达到（）级时，机动船应备机抗台，船长应在驾驶台指挥，轮机长应下机舱指挥。 A.6 B.7 C.8 D.9 参考答案：D 参考解析：此题考核大型施工船舶防风、防台实施在台风袭击中：（4）当8级大风到来2h前，下锚船舶应改抛双锚（一点锚）。（5）在甲板上工作的人员应穿救生衣，系带救生绳。（6）当风力达到9级时，机动船应备机抗台，船长应在驾驶台指挥，轮机长应下机舱指挥。故选择D。 [单选题]6.一个建设项目中的一般水工工程、陆域构筑物工程和整治建筑工程，如其基价定额直接费小于（）时，应计列小型工程增加费。 A.150万元 B.200万元 C.250万元 D.300万元 参考答案：D 参考解析：此题考核内河航运水工建筑工程定额的应用6.一个建设项目中的一般水工工程、陆域构筑物工程和整治建筑工程，如其基价定额直接费小于300万元时，应计列小型工程增加费，小型工程增加费费率按定额直接费的5%计列。故选择D。 [单选题]7.强夯法重锤锤底静接地压力值为（）kPa。 A.10～25 B.40～60 C.25～40 D.70 参考答案：C 参考解析：此题考核强夯法施工工艺4.强夯锤质量可取100~400kN，其底面形式宜采用圆形或多边形，锤底面积宜按土的性质确定，锤底静接地压力值可取25~40kPa，对于细颗粒土锤底静接地压力宜取较大值。锤的底面宜对称设置若干个与其顶面贯通的排气孔，孔径可取250~300mm。强夯置换法锤底静接地压力值可取100~200kPa。故选择C。 [单选题]8.在混凝土施工缝处浇筑新混凝土前，应先用水充分湿润老混凝土表层，刷一层水泥浆或铺一层厚度为10～30mm的水泥砂浆。水泥净浆和水泥砂浆的（）。 A.水灰比应小于混凝土的水灰比 B.水灰比应等于混凝土的水灰比 C.强度等级与混凝土相等 D.强度等级大于混凝土强度 参考答案：A 参考解析：此题考核在施工缝处浇筑混凝土时，应符合的要求：3）浇筑新混凝土前，先用水充分湿润老混凝土表面层，低洼处不得留有积水。垂直缝应刷一层水泥浆，水平缝应铺一层厚度为10~30mm的水泥砂浆。水泥净浆和水泥砂浆的水灰比应小于混凝土的水灰比。故选择A。 [单选题]9.高桩码头沉桩后对岸坡进行回填或抛石施工前，如遇异常情况，如大风暴、特大潮等过后，必须（）。 A.加速抛填施工 B.及时施测回淤，必要时再次清淤 C.进行夹桩 D.作好施工记录 参考答案：B 参考解析：此题考核岸坡施工沉桩后进行回填或抛石前，先清除回淤浮泥和塌坡泥土。抛填过程中，宜定时施测回淤量。如遇异常情况，如大风暴、特大潮等过后，必须及时施测回淤，必要时，应再次清淤。清淤后应及时进行抛填，应做到随清随抛。故选择B。 [单选题]10.在治理管涌与流沙（土）的方法当中，出逸边界措施是指在下游加盖重，以防止土体被渗透力所悬浮，防止流沙（土）。在浸润线出逸段，设置（）是防止管涌破坏的有效