《液压传动》试题库及答案(复习推荐).docx

试题库及参考答案 一、填空题 液压系统中的压力取决于〔 〕，执行元件的运动速度取决于〔 〕 。 〔 负载 ；流量〕 液压传动装置由〔 〕、〔 〕、〔 〕和〔 〕四局部组成，其中〔 〕 和〔 〕为能量转换装置。 〔动力元件、执行元件、掌握元件、关心元件；动力元件、执行元件〕 液体在管道中存在两种流淌状态，〔 〕时粘性力起主导作用，〔 〕时惯性力起主导作用，液体的流淌状态可用〔 〕来推断。 〔层流；紊流；雷诺数〕 在争论流淌液体时，把假设既〔 〕又〔 〕的液体称为抱负流体。 〔无粘性；不行压缩〕 由于流体具有〔 〕，液流在管道中流淌需要损耗一局部能量，它由〔 〕 损失和 〔 〕 损失两局部组成。 〔粘性；沿程压力；局部压力〕 液流流经薄壁小孔的流量与〔 〕 的一次方成正比，与〔 〕 的 1/2 次方成正比。通过小孔的流量对〔 〕不敏感，因此薄壁小孔常用作可调整流阀。 〔小孔通流面积；压力差；温度〕 通过固定平行平板缝隙的流量与〔 〕一次方成正比，与〔 〕的三次方成正比， 这说明液压元件内的〔 〕的大小对其泄漏量的影响格外大 。 〔压力差；缝隙值；间隙〕 变量泵是指〔 〕可以转变的液压泵，常见的变量泵有( )、( )、( ) 其中 〔 〕和〔 〕是通过转变转子和定子的偏心距来实现变量，〔 〕 是通过转变斜盘倾角来实现变量。 〔排量；单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵；单作用叶片泵、径向柱塞泵；轴向柱塞泵〕 液压泵的实际流量比理论流量〔 〕；而液压马达实际流量比理论流量〔 〕 。 〔大；小〕 斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为〔 与 〕、 〔 与 〕 、〔 与 〕。 〔柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘〕 外啮合齿轮泵的排量与〔 〕 的平方成正比，与的〔 〕 一次方成正比。因此，在齿轮节圆直径肯定时，增大〔 〕，削减 〔 〕可以增大泵的排量。 〔模数、齿数；模数 齿数 〕 外啮合齿轮泵位于轮齿渐渐脱开啮合的一侧是〔 〕腔，位于轮齿渐渐进入啮合的一侧是〔 〕 腔。 〔吸油；压油〕 为了消退齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 〔 〕 ，使闭死容积由大变少时与〔 〕 腔相通，闭死容积由小变大时与 〔 〕腔相通。 〔 卸荷槽；压油；吸油〕 齿轮泵产生泄漏的间隙为〔 〕间隙和〔 〕间隙，此外还存在〔 〕 间隙，其中〔 〕泄漏占总泄漏量的 80%～85%。 〔端面、径向；啮合；端面〕 双作用叶片泵的定子曲线由两段〔 〕、两段〔 〕及四段〔 〕组成，吸、压油窗口位于〔 〕段。 〔大半径圆弧 、小半径圆弧、 过渡曲线；过渡曲线〕 调整限压式变量叶片泵的压力调整螺钉，可以转变泵的压力流量特性曲线上〔 〕的大小，调整最大流量调整螺钉，可以转变〔 〕 。 〔拐点压力；泵的最大流量〕 溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为〔 〕，性能的好坏用〔 〕或 〔 〕、〔 〕评价。明显〔ps—pk〕、〔ps—pB〕小好， nk 和 nb 大好。 〔压力流量特性；调压偏差；开启压力比、闭合压力比〕 溢流阀为〔 〕压力掌握，阀口常〔 〕，先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为〔 〕压力掌握，阀口常〔 〕，先导阀弹簧腔的泄漏油必需〔 〕。 〔进口；闭 ；出口；开； 单独引回油箱〕 调速阀是由〔 〕和节流阀〔 〕 而成，旁通型调速阀是由〔 〕和节流阀〔 〕而成。 〔定差减压阀，串联；差压式溢流阀，并联〕 为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装〔 〕，为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装 〔 〕。 〔截止阀；单向阀〕 选用过滤器应考虑〔 〕、〔 〕、〔 〕和其它功能，它在系统中可安装在 〔 〕、〔 〕、〔 〕和单独的过滤系统中。 〔过滤精度、通流力量、机械强度；泵的吸油口、泵的压油口、系统的回油路上 〕 两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为〔 〕；两马达并联时，其转速为〔 〕，而输出转矩〔 〕。串联和并联两种状况下回路的输出功率〔 〕 。 〔高速 低速 增加 一样〕 在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能供给较大功率，往往在低速段，先将 〔 〕 调至最大，用〔 〕 调速；在高速段，〔 〕为最大，用〔 〕调速。 〔马达排量，变量泵；泵排量，变量马达〕 限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量 〔 〕，泵的工作压力〔 〕；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量〔 〕，泵的工作压力等于〔 〕 加节流阀前后压力差，故回路效率高。 〔自动相适应，不变；相适应，负载压力 挨次动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定挨次动作，按掌握方式不同，分为 〔