发动机冷却系练习题和答案.docx

冷却系统试题 一、填空题 发动机的冷却方式一般有 和 两种。 发动机冷却水的最正确工作温度一般是 ℃。 冷却水的流向与流量主要由 来掌握。 水冷系冷却强度主要可通过 、 、 等装置来调整。 散热器芯的构造形式有 、 和 两种。 解放 CA6102 型发动机冷却系大循环时. 冷却水主要由水套经 、 、 而又流回水套。小循环时.冷却水主要由水套经 、 、 流回水套。 强制冷却水在发动机内进展循环的装置是 。 发动机冷却系的风扇通常是由 来驱动的。 百叶窗是通过转变 来调整发动机的冷却强度。二、解释术语 冷却水小循环 冷却水大循环 强制循环式水冷系 三、推断题〔正确打√、错误打×〕 发 动 机 在 使 用 中 . 冷 却 水 的 温 度 越 低 越 好 。 〔 〕 风扇工作时. 风是向散热器方向吹的. 这样有利于散热。 〔 〕 任 何 水 都 可 以 直 接 作 为 冷 却 水 加 注 。 〔 〕 承受具有空气-蒸气阀的散热器盖后.冷却水的工作温度可以提高至 100 ℃ 以 上 而 不 “ 开 锅 ” 。 〔 〕 发动机工作温度过高时. 应马上翻开散热器盖. 参加冷水。 〔 〕 蜡 式 节 温 器 失 效 后 . 发 动 机 易 出 现 过 热 现 象 。 〔 〕 蜡 式 节 温 器 的 弹 簧 . 具 有 顶 开 节 温 器 阀 门 的 作 用 。 〔 〕 硅油风扇离合器 .具有降低噪声和削减发动机功率损失的作用。 〔 〕 膨胀水箱中的冷却液面过低时 .可直接补充任何牌号的冷却液。 〔 〕 风 扇 离 合 器 失 效 后 . 应 立 即 修 复 后 使 用 。 〔 〕 11．硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。〔 〕 12．发动机的风扇与水泵同轴.是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。〔〕 四、选择题 1. 使冷却水在散热器和水套之间进展循环的水泵旋转部件叫做 〔 〕。 A、叶轮 B、风扇 C、壳体 D、水封2.节温器中使阀门开闭的部件是〔 〕。 A、阀座 B、石蜡感应体 C、支架 D、弹簧3.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是〔 〕。 A、水箱盖 B、散热器 C、水套 D、水泵 水泵泵体上溢水孔的作用是〔 〕。 A、削减水泵出水口工作压力 B、削减水泵进水口工作压力 C、准时排出向后渗漏的冷却水.保护水泵轴承 D、便于检查水封工作状况 假设节温器阀门打不开.发动机将会消灭〔 〕的现象。 A、温升慢 B、热容量削减 C、不能起动 D、怠速不稳定6.加注冷却水时.最好选择〔 〕。 A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、蒸馏水 7.为在容积一样的状况下获得较大散热面积 .提高抗裂性能.散热器冷却管应选用〔 〕。 A、圆管 B、扁圆管 C、矩形管 D、三角形管 8.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是〔 〕。 A、发动机温升慢 B、热容量削减 C、发动机过热 D、发动机怠速不稳 发动机的正常工作温度应在水温表上指示〔 〕。 A ． 30 ～ 40 ℃ B ． 60 ～ 70 ℃ C ． 80 ～ 90℃ D．低于 100℃ 当发动机机体的温度超过 90℃时.冷却水〔 〕。 全部进展小循环 B．全部进展大循 环 C．大、小循环同时进展 D．不肯定 硅油式风扇离合器的感温元件是〔 〕。 硅油 B．电子开关 C．离合器壳体 D．盘状双金属片 节温器通过转变流经散热器的〔 〕来调整发动机的冷却强度。 冷却水的流量 B．冷却水的流速 C．冷却水的流向 D．冷却水的温度 五、问答题 水泵的作用是什么 发动机温度过高过低有哪些危害 试述蜡式节温器的工作原理。 取下节温器不用.可能会给发动机带来哪些危害 解放CA6102 型汽车发动机为什么要承受硅油式风扇离合器 发动机冷却系的作用是什么 什么是大循环小循环分别说明其冷却水的流淌路线。 水冷系中为什么要设有分水管 为什么有些发动机的冷却系中有膨胀水箱其作用原理如何使用时应留意什么事项 水冷系的节温器是否可以随便摘除为什么 假设蜡式节温器中的石蜡漏失.节温器处于何种工作状态发动机消灭何故障 强制循环式水冷系和风冷系各有何优缺点 一、填空题 1.水冷却系；风冷却系。 ～90℃。 3.节温器。 节温器；百叶窗；风扇离合器。 管片式；管带式；板式。 节温器主阀门；散热器；水泵；节温器旁通孔；旁通管；水泵。 水泵 曲轴 流经散热器的空气的流量二、解释术语 冷却水温度较低时〔低于 76℃〕.节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启.冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口.被水泵重压入水套。此时.冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。 冷却水温度上升时〔超过 86℃〕.节温器的主阀门开启.侧阀门关闭旁通孔