城市CBD中心地下车行道路系统开发建设总体设计思路探讨.pdfVIP

第4期 （总第276期） 城市暨拚5罚洪 2022年4月 URBAN ROADS BRIDGES FLOOD CONTROL 道路交通 DOI: 10.16799/ki.csdqyfh.2022.04.009 城市CBD中心地下车行道路系统开发建设 总体设计思路探讨 陈思仪 （广东省建筑设计研究院有限公司 ，广东广州510010） 摘 要 ：围绕城市发展的CBD中心区域,分析城市开发的定位，结合片区地块开发强度及相关配建指标、城市定 位等进行分析 ，明确城市CBD中心的地下道路系统定位、路网结构及车行流量需求 。通过合理的组织地面及地 下道路系统，建设CBD中心地下道路系统骨架，结合地下空间实行三维立体开发、功能复合化的地下综合体 ，打 造融合交通、商业、公共服务、停车、绿色市政的复合型地下城市CBD中心综合体5。结合广州国际金融城起步区 地下空间、万博商务区地下空间、广州设计之都地下空间、珠海保税区地下空间等案例进行综合分析,对城市 CBD中心地下车行道路系统开发建设总体设计思路进行探讨。 关键词 ：城市CBD中心;地下车行道路系统;开发建设模式 中图分类号：U491.2+22 文献标志码 ：B 文章编号 ：1009-7716（2022）04-0034-05 政及车库资源，并利用地下车行道路系统与市政道路 0引言 衔接的出入口，快速分流大部分进出地下车库的小汽 在城市CBD中心区域建设地下车行道路系统， 车交通，从而减缓地面道路交通压力，把地面更多的 交通设计目标在于建立以轨道交通为骨架 、公共交 空间留给行人与慢行交通，提升CBD交通服务品质。 通为主体 、结合其它交通形式并行以及完善的人行 其次可以通过对区域内不同地块、相互独立的停车资 系统和人车分流的交通体系 ，并且实现快慢交通分 源进行联系并整合 ，合理调配各车库的空余车位，使 离即过境交通和进出地块交通分离,公共通道、停车 停车资源的利用率最大化。 场等资源共享的目标。 2地下道路车行系统功能类型 1地下道路车行系统建设的必要性 地下道路车行系统根据车流量预测分析及功能 城市CBD中心定位为城市核心发展区域，片区 定位,可分为地下车行环路 （市政道路）和车库共享连 内部地面道路路网功能定位以CBD中心内部联通 接通道两种类型。 功能为主，过境交通主要由CBD中心外部过境市政 地下车行环路系统定位为区域市政道路系统 （见 道路交通解决 。城市CBD中心地块开发属性大部分 图1、图2）,通过地下道路系统疏解部分地面道路车 为集中商业区，具有开发强度高、车位配建率高、路 流，建立快速过境交通通道，加强市政道路与地块车 网密度占比较小的特点。对CBD中心市政道路路网 库的联系 。车库共享连接通道定位为车库联络道道路 的远期预测高峰小时交通量较大 ，无地下道路分担 系统,通过在地块地下室内，建设道路标准的共享通 交通流量的远期地面道路饱和度较高。 道，快速疏导车库车流到市政道路上，同时实现不同 为缓解地面交通压力，提升地面环境品质 。随着 地块的车库资源共享功能。 未来核心区的开发建设 ，区域的交通出行需求特别 是停车需求将逐步提高 ,地面道路将逐步趋于饱和。 因此 ，高密度开发区的城市C